Цель проекта – синтез алгоритмов управления температурным режимом на платформе станции «Речной вокзал» Новосибирского метрополитена.
Основными задачами являются:
1) изучение участка вентиляционной сети метрополитена как объекта управления;
2) исследование математической модели тепловых процессов и процессов воздухообмена в тоннеле метрополитена;
3) разработка алгоритмов управления массовым расходом воздуха, поступающим в тоннель из воздушно-тепловой завесы;
4) разработка алгоритмов управления шиберным устройством для регулирования расхода воздуха, поступающего в тоннель с метромоста;
5) численное моделирование переходных процессов в системе управления.
В данной главе были рассмотрены особенности системы вентиляции Новосибирского метрополитена, в частности, на станции «Речной вокзал»; определены требования к микроклимату и воздухообмену в тоннеле.
Для исследований была выбрана станция «Речной Вокзал». Обозначена цель регулирования и определены требования к системе управления тепловым режимом на платформе станции «Речной вокзал» Новосибирского метрополитена.
Также в этой главе были поставлены основные задачи дипломного проекта.
Производство
бетонных и монтажных работ в особых условиях. Выбор методов производства
работ в особых условиях.
В соответствии с заданием в курсовом проекте предусмотрено выполнение отдельных бетонных работ в зимних условиях. В данном случае требуется провести работы по бетонированию фундаментов методом термоса при:
Расстояние от ЖБИ(и РБУ) до строительной площадки 14км
температуре наружного воздуха – 14°С;
скорос ...
Источник теплоснабжения
На проектируемом предприятие имеется свой тепловой пункт . ...
Определение конечных осадок основания методом послойного суммирования
Ширина подошвы фундамента 0.6 м . Среднее давление под подошвой фундамента p = 207 КПа.
Разбиваем толщу грунта ниже подошвы фундамента на элементарные слои толщиной
hi = 0.4 b = 0.24 м
Рис. 5.5 Схема к определению осадок фундамента
1 – Эпюра σzp ;
2 – Эпюра σzq ;
3 – Эпюра 0,2 σzq.
Д ...