Целью задания на дипломный проект была разработка системы управления тепловым режимом на платформе станции «Речной вокзал» Новосибирского метрополитена. Процессы воздухообмена в вентиляционной сети метрополитена являются определяющими при рассмотрении вопросов повышения экономичности и безопасности проветривания. В настоящее время снижение затрат на вентиляцию метрополитена стало весьма актуальной проблемой, необходимость решения которой связана с ростом требований к энергосбережению вентиляционного оборудования при его эксплуатации.
Расчет корректирующего звена
Асимптотическая ЛАЧХ корректирующего звена определяется в соответствии с основным соотношением частотного метода:
ЛАЧХ объекта, регулятора и желаемая ЛАЧХ приведены на рис.3.10
Рис.3.10. Логарифмические амлитудно - частотные характеристики
Затем по находится передаточная функция с помощью процедуры, ...
Определение нагрузок на фундаменты
Нормативные значения усилий на уровне обреза фундаментов по оси А от нагрузок и воздействий, воспринимаемых рамой каркаса
Таблица 5
Усилия и ед. изм.
Нагрузки
Постоянные (1)
Снеговые (2)
Ветровые (3)
Крановые (4)
Nn, кН
876,3
144,0
0
338,1
Mn, кН×м
-319,0 ...
Конструкция перекрытия пола 1-го этажа над подвалом
Из таблицы выбираем R0ТР = 4,67 [м2 0С/Вт]
1. Термическое сопротивление теплоизоляционного слоя
(1.26)
R1= [м2 0С/Вт] – доски сосна вдоль волокон
R2=[м2 0С/Вт] – воздушная прослойка
R3=[м2 0С/Вт] – плита железобетонная
RПП=0,144 [м2 0С/Вт]
2. Толщина теплоизоляционного слоя
= 0,23 м.
Утеплитель – ...