Основные технико-экономические показатели

Временные нагрузки от подвижного состава и пешеходов. Нагрузка АК
Расчетную временную на вертикальную нагрузку от автотранспортных средств принимаем в виде полос АК, каждая из которых включает одну двухосную тележку с осевой нагрузкой Р равной – 9,81×К кН, равномерно распределенную нагрузку интенсивностью n (на обе калии) – 0,98×К кН/м. [1.п.2.12] Класс нагру ...

Определение модуля деформации по результатам компрессионных испытаний
Строим графики зависимости е = f (p) для ИГЭ-2 и ИГЭ-3: - Коэффициент сжимаемости: , [кПа-1](10) где: р1 = 100 кПа; е1,1=0,773; е1,2=0,842; е1,3=0,682. р2 = 200 кПа; е2,1=0,734; е2,2=0,803; е2,3=0,664. Для ИГЭ-1: (кПа-1). Для ИГЭ-2: (кПа-1). Для ИГЭ-3: (кПа-1). - Коэффициент относительной сжимаемо ...

Проектирование стройгенплана. Исходные данные
Объектный стройгенплан разрабатывается на период возведения надземной части здания. Исходными данными для проектирования служат: 1. Архитектурно-строительные чертежи; 2. Генеральный план; 3. Календарный план производства работ по объекту; 4. Графики потребности во всех видах ресурсов; 5. Технические х ...