Гидравлический расчет магистральных участков трубопроводов

Страница 1

Потери давления в расчетных стояках 13 и 12 с учетом поставленных диафрагм составляют

Па.

При условии, что потери давления в стояках для устойчивой работы системы отопления составляют 50-70% от общих потерь давления, получаем, что общие потери давления в главном циркуляционном кольце Па.

Потери давления в магистральных участках главного циркуляционного кольца должны составлять:

Па.

Располагаемое давление должно составлять:

Для снижения давления на вводе на участке 1 устанавливается диафрагма, снижающая давление с величины 6903 Па до 3106 Па.

Перепад давления в диафрагме равен:

=6903-3106=3797 Па

Диаметр диафрагмы равен:

(1.71)

(1.72)

Гидравлический расчет магистральных участков с 1 по 20 главного циркуляционного кольца выполнен методом удельных потерь давления на трение.

Потери давления на участке равны:

(1.73)

Потери давления на преодоление сопротивления трения на участке трубопровода определяются по формуле:

(1.74)

где: - коэффициент гидравлического сопротивления, зависящий от режима движения воды и шероховатости стен труб;

l – длина участка трубопровода, м;

d – внутренний диаметр трубы, мм;

- скорость потока, м/с;

- плотность теплоносителя, кг/м3.

Потери давления в местных сопротивлениях определяют по формуле:

(1.75)

где: - сумма коэффициентов местных сопротивлений на участке.

Общие потери давления на участке составляют:

(1.76)

По значению и расходу теплоносителя на расчетном участке G в пределах допустимых скоростей по таблицам находят ближайший диаметр участка d, действительную величину потерь давления R и скорость воды v.

Определяют сумму коэффициентов местных сопротивлений на каждом участке и потери давления в местных сопротивлениях Z. Находят величину общих потерь давления на участке .

Расчет спаренного неразрезного прогона
Согласно сортаменту пиломатериалов принимаем прогон из двух поставленных на ребре досок сечением 2х100х250мм с шагом 1,2м. Сбор нагрузок № Наименование нагрузок Норм. Нагрузка кН/м² Коэф. надежности Расч. Нагрузка кН/м² 1 Металлочерепица MetroBond 6,3кг/м² 0,063 ...

Выбор рациональных маршрутов перевозок строительных грузов и комплектование звеньев «экскаватор–самосвал» на строительстве автомобильных дорог. Постановка задачи и исходные данные
Работа ставит своей целью выбор рациональных маршрутов перевозки грузов при максимальном коэффициенте использования пробега автомобилей, определение количества и вида экскаваторов и самосвалов, необходимых для перевозки указанного объема строительных материалов. Дорожно-строительному управлению (ДСУ) поста ...

Характеристика кадрового потенциала предприятия
Подробная схема аппарата управления УССТ №8 приведена в Приложении 1. В общем виде кадровый состав УССТ №8 выглядит следующим образом (таблица 2) : Численность аппарата управления УССТ №8 (данные за 2007 год) Управляющий персонал Начальник управления 1 Главный инженер (первый заместител ...