Проектирование объектного строительного генерального плана

Объектный строительный генеральный план на стадии возведения надземной части здания.

Порядок проектирования стройгенплана:

1. на основе сетевого графика строительства объекта определяется потребность в трудовых и материальных ресурсах.

2. на основе расчета потребности в ресурсах определяются виды и объемы временных зданий, установок, сооружений.

3. выполняется графическая часть, размещаются элементы временного строительного хозяйства, привязываются монтажные механизмы, приобъектные склады и дороги.

Графическая часть стройгенплана выполняется в такой последовательности:

1. Наносятся существующие сооружения, а также возводимое здание и подъездные пути, намечаются трассы постоянных дорог и инженерных сетей.

2. Размещаются строительные краны, пути их перемещения. Определяются зоны работы кранов и зоны, опасные для нахождения людей.

3. Размещаются склады строительных конструкций, материалов и площадки их укрупнительной сборки.

4. Располагаются инвентарные производственные и административно-бытовые помещения, наносятся пути подъезда и подхода к ним.

5. Наносятся трассы временных внутрипостроечных дорог, проездов и проходов для пешеходов.

6. Определяются границы территории строительной площадки.

7. Наносятся временные сети энерго- и водоснабжения строительной площадки.

Определение модуля деформации по результатам компрессионных испытаний
Строим графики зависимости е = f (p) для ИГЭ-2 и ИГЭ-3: - Коэффициент сжимаемости: , [кПа-1](10) где: р1 = 100 кПа; е1,1=0,773; е1,2=0,842; е1,3=0,682. р2 = 200 кПа; е2,1=0,734; е2,2=0,803; е2,3=0,664. Для ИГЭ-1: (кПа-1). Для ИГЭ-2: (кПа-1). Для ИГЭ-3: (кПа-1). - Коэффициент относительной сжимаемо ...

Источники топлива
С середины шестидесятых годов в крае интенсивно ведется строительство трубопроводного транспорта. По территории края проходят нефтепровод Затеречный – Грозный и газопровод Ставрополь – Украина – Москва – Санкт-Петербург. В соответствии с краевой программой газификация района завершилась в 2000 году. В кра ...

Горизонтальные поперечные удары
Расчетную горизонтальную поперечную нагрузку от ударов подвижного состава автомобильной нагрузки АК принимаем в виде равномерно распределенной нагрузки интенсивностью – 0,39×К кН/м. [1.n.2.19,б], приложенной на уровне верха покрытия проезжей части. Величину нагрузки определяем по формуле: Н = gf &ti ...