Проверка давления под подошвой фундамента

После предварительного подбора типовых элементов фундаментов определяют давления под подошвой фундамента.

В курсовом проекте центрально нагруженными считаются ленточные фундаменты. Величиной моментов от активного давления грунта и временной равномерно распределенной нагрузки на поверхность грунта пренебрегаем ввиду их малости. Давление под подошвой центрально нагруженного ленточного фундамента определяется по формуле

,

где: N0II - вертикальная нагрузка на ленточный фундамент по заданию (приложение Б), кН/м;

NfII - нагрузка от веса фундамента;

NgII - нагрузка от веса грунта обратной засыпки на обрезах фундамен.;

NkII - нагрузка от веса конструкции пола подвала;

NqII - нагрузка от временной равномерно распределенной нагрузки q на поверхность прилегающего к зданию грунта (q=10 кН/м2);

b - ширина подошвы фундамента, м;

l = 1м - погонный метр длины ленточного фундамента.

По оси А:

По оси В:

По оси Г:

Максимальное и минимальное давление под подошвой внецентренно нагруженного фундамента колонны:

где: N0II - вертикальная нагрузка на фундамент колонны по заданию (приложение Б), кН;

М0II - момент действующий на фундамент колонны по заданию (приложение Б), кНм;

W - момент сопротивления площади подошвы фундамента, м3;

b - ширина подошвы фундаментного стакана, м;

l - длина подошвы фундаментного стакана, м (при квадратной подошве фундамента l = b).

Для центрально-нагруженного фундамента по осям А, В, Г должно выполняться условие:

- По осям В и Г (соответственно)

272,3≤335,95

275,96≤335,95 условие выполняется

- По оси А

306,6≤351,71

Для внецентренно нагруженного фундамента должны выполняться следующие условия:

рmax £ 1,2R 308,74 £ 435,912

рmin 0 189,86 0

рср = N'II / А £ R 249,3 £ 363,26

Расчет и конструирование плиты монолитного ребристого перекрытия при временной полной нагрузке υ=4.5 кН/м2
Соотношение пролетов плиты составляет 4.5/1.75=2.5>2, следовательно, плиту рассчитываем как балочную в направлении короткого пролета. Тогда расчет балочной плиты, загруженной равномерно распределенной нагрузкой, производим как многопролетной неразрезной балки с условной шириной 100 см, опорами для котор ...

Выбор вариантов транспортных развязок. Клеверный лист
Клеверный лист является в настоящее время наиболее распространенным типом пересечения автомобильных дорог в разных уровнях. Его применяют при пересечении двух автомагистралей между собой, а также при пересечении автомагистралей с дорогами более низких категорий. При пересечении по типу клеверного листа в ц ...

Исходные данные
Табл. 1.1 По последней цифре шифра Варианты 4 Глубина размыва грунта в водоёме hраз, м 0,5 Расчетный пролет Lp, м 44,0 Высота опоры h0, м 8,4 Вес опоры Ро, кН 5600 Hoмер геологического разреза №6 По предпоследней цифре шрифта Варианты 5 Вес про ...