Накладные расходы (15%) равны: 126,44 руб.
Сметная стоимость Сс = 969,37 руб.
Технико-экономические показатели сравниваемых вариантов фундаментов (на один фундамент)
|
Вариант системы. |
Себестоимость |
Привед. затраты |
Затраты труда. | |||
|
руб. |
%. |
руб. |
% |
Чел. – ч. |
%. | |
|
I |
615,74 |
100 |
658,84 |
100 |
99,21 |
100 |
|
II |
873,05 |
142 |
945,45 |
144 |
149,25 |
150 |
|
III |
969,37 |
158 |
1059,12 |
161 |
161,47 |
163 |
ВЫВОД: по технико-экономическим показателям наиболее выгодным является фундамент на естественном основании (Вариант I).
Расчет балки
Расчетный пролет и нагрузки. Расчетный пролет балки равен расстоянию в свету между гранями колонн l0 = 4,5 – 0,4 = 4,1 м. Длина консольных свесов l’0 = 0,945 – 0,2 = 0,745 м.
Ширина грузовой полосы в = 350 + 3425 / 2 + 3435/2 = 3,78 м.
Подсчет нагрузок на 1 м длины балки приведен в таблице 2.3.
Таблица 2 ...
Расчет бетоносмесительного отделения
Требуемая часовая производительность определяется по формуле:
Пбч = Пічас*К1*К2 (7.2.1)
где Пічас – часовая производительность бетоносмесительного узла:
Пічас = Піа час + Піф час, (7.2.2)
где Піа час – часовая производительность БСУ для арболитовой смеси (Піа час=5,51 мі) (см. таб. 5.1);
Піф час – часо ...
Выполнение работы. Определяю эксплуатационную производительность автомобиля
на каждом из участков перевозок по формуле:
,
где время нахождения автомобиля в наряде, ч ();
средняя техническая скорость, км/ч [I, таблица 3.1].
коэффициент полезного действия пробега
(отношение пробега с грузом к общему пробегу) принимаю равным 0,5;
грузоподъемность транспортного средства, т [I, таблица 3.2].
коэффициент использования гру ...