Для перевозки строительных материалов используются автомобильный и железнодорожный транспорт. Калькуляция транспортных расходов на 1 тону строительных материалов изделий и конструкций составляется на основе [4]. В калькуляциях выделяется материалы доставляемые на АБЗ (базисный склад) и материалы доставляемые на объект (при объектный склад) выбор начального пункта транспортировки материала осуществляется с учетом вида отпускной цены франко -. Стоимость материала доставленного на при объектный склад называется франко-при объектный склад.
Сметная стоимость франко-при объектный склад включает в себя следующие затраты
(1)
где Сс - установленная государством оптовая на еденицу измерения материала;
Ст - транспортные расходы по доставке материала
(2)
где Сж/д - стоимость железнодорожных перевозок;
Са/тр - стоимость автомобильных перевозок;
Стра - стоимость тары принимается по [4];
Сз - стоимость заготовительных расходов в дорожном хозяйстве равна 2,24% от суммы оптовой цены и транспортных расходов.
Расходы по доставке строительных материалов рассчитываются в соответствий с проектом организации строительства, где показаны источники поступления материала на расстояния и способы их транспортировки.
Стоимость железнодорожных перевозок зависит от расстояния перевозки, номера тарифной схемы груза и весовой нормы загрузки вагона.
При железнодорожных перевозках учитывается:
1) Стоимость перевозки одной тоны груза на определенное расстояния.
В соответствии с заданием:
щебень фракции 10-20 мм – 130 км;
щебень фракции 40-70 мм – 130 км;
минеральный порошок – 140 км;
щебень фракции 5-20 мм – 130 км;
щебень фракции 20-40 мм – 130 км.
2) Стоимость подачи вагона на подъездные пути общего пользования и их уборка на станциях отправления и назначения [4].
3) Стоимость погрузо-разгрузочных работ зависящая от вида материала
4) Стоимость содержания подъездных путей.
Стоимость автомобильных перевозок зависит от класса груза расстояния перевозки и включает также стоимость погрузочно-разгрузочных работ.
Определение транспортных расходов начинается со составление транспортной схемы. Транспортная схема согласно заданию приведена на рисунке 2.
Калькуляция составляется в следующей последовательности:
Устанавливается вид отпускной цены для получаемых материалов.
Определяется поставщик и места от грузки материалов.
По [4] определяется весовые нормы загрузки вагонов
щебень – 45 тон;
минеральный порошок – 68 тон.
Определяем класс груза и его разновидность при автомобильных перевозках.
Определяем сметные цены на разгрузка погрузочных работы [4].
С учётом весовой нормы загрузки вагона определяем транспортные расходы на перевозку 1 тоны груза железнодорожного транспортом.
![]() |
![]() |
![]() |
Определение максимальных расходов
Максимальный секундный расход сточных вод qmax, м3/с, определяем по формуле:
qmax = qбсвmax + qпсвmax,
где qбсвmax - максимальный секундный расход бытовых стоков, м3/с, находим по формуле:
qбсвmax = qбсвср. с Kgen max,
где Kgen max=1,5 - общий коэффициент неравномерности притока сточных вод [1, табл.2] ...
Резной промысел
Наличники служили для защиты окна от сквозняков и теплопотерь, но украшения, которые мастера вырезали на доске, говорят о том, что наличник был еще и защитой от нечистой силы, сглаза и прочих нехороших вещей. В украшении окна использовались не только геометрические узоры, но и символы, которые неизменно слу ...
Расчет производственной мощности
предприятия
Под производственной мощностью понимается максимально возможный годовой (суточный, сменный и т.д.) выпуск продукции.
Расчет производственной мощности ведется на основе производственной программы[ ].
Производственная мощность определяется по формуле:
М = Qн ∙ Тэф ∙ N,
где Qн – нормативная (па ...