Определение величины транспортных расходов

Страница 1

Для перевозки строительных материалов используются автомобильный и железнодорожный транспорт. Калькуляция транспортных расходов на 1 тону строительных материалов изделий и конструкций составляется на основе [4]. В калькуляциях выделяется материалы доставляемые на АБЗ (базисный склад) и материалы доставляемые на объект (при объектный склад) выбор начального пункта транспортировки материала осуществляется с учетом вида отпускной цены франко -. Стоимость материала доставленного на при объектный склад называется франко-при объектный склад.

Сметная стоимость франко-при объектный склад включает в себя следующие затраты

(1)

где Сс - установленная государством оптовая на еденицу измерения материала;

Ст - транспортные расходы по доставке материала

(2)

где Сж/д - стоимость железнодорожных перевозок;

Са/тр - стоимость автомобильных перевозок;

Стра - стоимость тары принимается по [4];

Сз - стоимость заготовительных расходов в дорожном хозяйстве равна 2,24% от суммы оптовой цены и транспортных расходов.

Расходы по доставке строительных материалов рассчитываются в соответствий с проектом организации строительства, где показаны источники поступления материала на расстояния и способы их транспортировки.

Стоимость железнодорожных перевозок зависит от расстояния перевозки, номера тарифной схемы груза и весовой нормы загрузки вагона.

При железнодорожных перевозках учитывается:

1) Стоимость перевозки одной тоны груза на определенное расстояния.

В соответствии с заданием:

щебень фракции 10-20 мм – 130 км;

щебень фракции 40-70 мм – 130 км;

минеральный порошок – 140 км;

щебень фракции 5-20 мм – 130 км;

щебень фракции 20-40 мм – 130 км.

2) Стоимость подачи вагона на подъездные пути общего пользования и их уборка на станциях отправления и назначения [4].

3) Стоимость погрузо-разгрузочных работ зависящая от вида материала

4) Стоимость содержания подъездных путей.

Стоимость автомобильных перевозок зависит от класса груза расстояния перевозки и включает также стоимость погрузочно-разгрузочных работ.

Определение транспортных расходов начинается со составление транспортной схемы. Транспортная схема согласно заданию приведена на рисунке 2.

Калькуляция составляется в следующей последовательности:

Устанавливается вид отпускной цены для получаемых материалов.

Определяется поставщик и места от грузки материалов.

По [4] определяется весовые нормы загрузки вагонов

щебень – 45 тон;

минеральный порошок – 68 тон.

Определяем класс груза и его разновидность при автомобильных перевозках.

Определяем сметные цены на разгрузка погрузочных работы [4].

С учётом весовой нормы загрузки вагона определяем транспортные расходы на перевозку 1 тоны груза железнодорожного транспортом.

Маркировка, упаковка, хранение и транспортирование
Маркировка изделий должна выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.2-81. Маркировочные надписи и знаки следует наносить на торцевой грани или на боковой вертикальной поверхности изделия вблизи ее торцевой грани краской, не снижающей качество последующей отделки изделия. Допускается по соглашени ...

Организационная часть. Требования безопасности при работе ручными инструментами
Причинами несчастных случаев при работе ручными инструментами могут быть неисправность инструмента, неправильное обращение с ним, использование инструмента не по назначению. Деревянные рукоятки ручных инструментов должны быть изготовлены из древесины твердых и вязких пород (березы, дуба, кизила) с влажност ...

Расчет по образованию трещин, нормальных к продольной оси
Производится для выяснения необходимости проверки по раскрытию трещин. При этом для элементов, к трещиностойкости которых предъявляются требования 3-й категории, принимаются значения коэффициента надежности по нагрузке γf=1; M=110,74 кНм. По формуле (VII. 3) М≤Мсrс. Вычисляем момент образования т ...