Определение величины транспортных расходов

Страница 1

Для перевозки строительных материалов используются автомобильный и железнодорожный транспорт. Калькуляция транспортных расходов на 1 тону строительных материалов изделий и конструкций составляется на основе [4]. В калькуляциях выделяется материалы доставляемые на АБЗ (базисный склад) и материалы доставляемые на объект (при объектный склад) выбор начального пункта транспортировки материала осуществляется с учетом вида отпускной цены франко -. Стоимость материала доставленного на при объектный склад называется франко-при объектный склад.

Сметная стоимость франко-при объектный склад включает в себя следующие затраты

(1)

где Сс - установленная государством оптовая на еденицу измерения материала;

Ст - транспортные расходы по доставке материала

(2)

где Сж/д - стоимость железнодорожных перевозок;

Са/тр - стоимость автомобильных перевозок;

Стра - стоимость тары принимается по [4];

Сз - стоимость заготовительных расходов в дорожном хозяйстве равна 2,24% от суммы оптовой цены и транспортных расходов.

Расходы по доставке строительных материалов рассчитываются в соответствий с проектом организации строительства, где показаны источники поступления материала на расстояния и способы их транспортировки.

Стоимость железнодорожных перевозок зависит от расстояния перевозки, номера тарифной схемы груза и весовой нормы загрузки вагона.

При железнодорожных перевозках учитывается:

1) Стоимость перевозки одной тоны груза на определенное расстояния.

В соответствии с заданием:

щебень фракции 10-20 мм – 130 км;

щебень фракции 40-70 мм – 130 км;

минеральный порошок – 140 км;

щебень фракции 5-20 мм – 130 км;

щебень фракции 20-40 мм – 130 км.

2) Стоимость подачи вагона на подъездные пути общего пользования и их уборка на станциях отправления и назначения [4].

3) Стоимость погрузо-разгрузочных работ зависящая от вида материала

4) Стоимость содержания подъездных путей.

Стоимость автомобильных перевозок зависит от класса груза расстояния перевозки и включает также стоимость погрузочно-разгрузочных работ.

Определение транспортных расходов начинается со составление транспортной схемы. Транспортная схема согласно заданию приведена на рисунке 2.

Калькуляция составляется в следующей последовательности:

Устанавливается вид отпускной цены для получаемых материалов.

Определяется поставщик и места от грузки материалов.

По [4] определяется весовые нормы загрузки вагонов

щебень – 45 тон;

минеральный порошок – 68 тон.

Определяем класс груза и его разновидность при автомобильных перевозках.

Определяем сметные цены на разгрузка погрузочных работы [4].

С учётом весовой нормы загрузки вагона определяем транспортные расходы на перевозку 1 тоны груза железнодорожного транспортом.

Определение теплопотерь через ограждающие конструкции здания
Потери теплоты через наружные ограждения равны: Qогр.=КхFх (tв-tн) хnх (1+∑β), Вт (5) где К – коэффициент теплопередачи ограждающей конструкции, Вт/ мІ х єС; F – расчетная площадь ограждающей конструкции, мІ; ∑β – сумма добавочных потерь теплоты в долях от основных потерь; β1 ...

Проверка несущей способности по грунту фундамента из свай как условно массивного фундамента
Определяем средние значения расчётных углов трения грунтов jm по формуле: , где: ji – угол внутреннего трения i–го слоя грунта; hi – толщина i–го слоя, м; d – глубина погружения сваи, м. Расчётное сопротивление основания из нескального грунта осевому сжатию R, кПа, под подошвой фундамента мелкого зал ...

Состав исходных данных
Проектируем фундаменты и выполняем расчет оснований однопролетного одноэтажного промышленного здания с металлическим каркасом, с подвесным крановым оборудованием, с приямком. Длина здания 60 м, шаг колонн каркаса 12 м. Шаг торцевого фахверка 6 м. Остекление здания ленточное (от оси 1 до оси 6 включительно). ...