Для перевозки строительных материалов используются автомобильный и железнодорожный транспорт. Калькуляция транспортных расходов на 1 тону строительных материалов изделий и конструкций составляется на основе [4]. В калькуляциях выделяется материалы доставляемые на АБЗ (базисный склад) и материалы доставляемые на объект (при объектный склад) выбор начального пункта транспортировки материала осуществляется с учетом вида отпускной цены франко -. Стоимость материала доставленного на при объектный склад называется франко-при объектный склад.
Сметная стоимость франко-при объектный склад включает в себя следующие затраты
(1)
где Сс - установленная государством оптовая на еденицу измерения материала;
Ст - транспортные расходы по доставке материала
(2)
где Сж/д - стоимость железнодорожных перевозок;
Са/тр - стоимость автомобильных перевозок;
Стра - стоимость тары принимается по [4];
Сз - стоимость заготовительных расходов в дорожном хозяйстве равна 2,24% от суммы оптовой цены и транспортных расходов.
Расходы по доставке строительных материалов рассчитываются в соответствий с проектом организации строительства, где показаны источники поступления материала на расстояния и способы их транспортировки.
Стоимость железнодорожных перевозок зависит от расстояния перевозки, номера тарифной схемы груза и весовой нормы загрузки вагона.
При железнодорожных перевозках учитывается:
1) Стоимость перевозки одной тоны груза на определенное расстояния.
В соответствии с заданием:
щебень фракции 10-20 мм – 130 км;
щебень фракции 40-70 мм – 130 км;
минеральный порошок – 140 км;
щебень фракции 5-20 мм – 130 км;
щебень фракции 20-40 мм – 130 км.
2) Стоимость подачи вагона на подъездные пути общего пользования и их уборка на станциях отправления и назначения [4].
3) Стоимость погрузо-разгрузочных работ зависящая от вида материала
4) Стоимость содержания подъездных путей.
Стоимость автомобильных перевозок зависит от класса груза расстояния перевозки и включает также стоимость погрузочно-разгрузочных работ.
Определение транспортных расходов начинается со составление транспортной схемы. Транспортная схема согласно заданию приведена на рисунке 2.
Калькуляция составляется в следующей последовательности:
Устанавливается вид отпускной цены для получаемых материалов.
Определяется поставщик и места от грузки материалов.
По [4] определяется весовые нормы загрузки вагонов
щебень – 45 тон;
минеральный порошок – 68 тон.
Определяем класс груза и его разновидность при автомобильных перевозках.
Определяем сметные цены на разгрузка погрузочных работы [4].
С учётом весовой нормы загрузки вагона определяем транспортные расходы на перевозку 1 тоны груза железнодорожного транспортом.
![]() |
![]() |
![]() |
Определение минимальных расходов
Минимальный секундный расход сточных вод qmin, м3/с, определяем по формуле:
qmin = qбсвmin + qпсвmin,
где qбсвmin - минимальный секундный расход бытовых стоков, м3/с, находим по формуле:
qбсвmin = qбсвср. с Кgen min = 0,58 0,6648 = 0,39 м3/с.
Kgen min = 0,6648 - коэффициент неравномерности притока сточ ...
Расчет свайного фундамента по деформациям
Выполним расчет свайного фундамента по деформациям на совместное действие вертикальной и горизонтальной нагрузок и момента по формуле 14 прил.1 к СНиП 2.02.03-85:
проверяем выполнение условия:
Горизонтальная нагрузка на голову сваи равна:
Коэффициент деформации ae = 0,837 м-1 (п.6.9. настоя ...
Подбор размеров подошвы фундамента
Горизонтальную силу давления не учитываем, так как она будет восприниматься конструкциями перекрытий и полом подвала.
Ориентировочная площадь подошвы фундамента определяется по формуле:
A = N0II / ( R0 - d ) (5.2)
А = м2
где - коэффициент, учитывающий меньший удельный вес грунта по сравнению с удельным ...