Теоретические предпосылки к производству лицевых элементов подвесных потолков на основе гипса с добавлением фотокатализаторов

Страница 3

– обеспечение огнезащиты несущих строительных конструкций.

Вопросами, связанными с изучением поглощения звука пористыми материалами, занимались многие ученые, как в нашей стране, так и за рубежом. Большой вклад в теоретические разработки процесса звукопоглощения внесли Л. Рэлей, К. Цвиккер, К. Костен, Л. Беранек, Е. Скучик и другие зарубежные ученые [11]. Ряд важных работ по изучению механизма звукопоглощения и исследованию определяющих параметров был выполнен в нашей стране Юдиным Е.Я., Осиповым Г.Л., Велижаниной К.А., Борисовым Л.А. и другими [16]. скидки на яндекс такси

Механизм звукопоглощения заключается в том, что при падении звуковой волны на пористый материал, воздух, находящийся в порах, приходит в колебание и благодаря сопротивлению трения и вязкости воздуха часть звуковой энергии превращается в тепло. При этом за счет теплопроводности стенок пор происходит рассеивание энергии. Кроме того, при неидеальной упругости скелета материала могут происходить релаксационные потери энергии [12].

Развитие многоэтажного строительства с применением каркасных типов зданий значительно увеличивает нагрузки на несущие элементы и перекрытия.

Особую опасность для таких частей здания представляет воздействие высоких температур, появление которых возможно во время пожаров. В этом случае весьма положительную роль играют декоративно-акустические материалы, применяемые с целью огнезащиты несущих конструкций. Воспринимая основные тепловые нагрузки, декоративно-акустические материалы обеспечивают работу наиболее ответственных элементов в условиях, близких к нормальным. Исходя из условий огнезащиты, декоративно-акустические материалы должны обладать высокой огнестойкостью, относится к категории несгораемых или трудносгораемых материалов.

Архитектурно-строительная практика должна располагать материалами для устройства не только акустических, противопожарных (огнестойких) и других однозначных по функции подвесных потолков, но и для устройства потолков многофункциональных, с помощью которых одновременно можно решать как сложные функционально-технологические и инженерные задачи, так и разнообразные проблемы общественного интерьера и экологической безопасности, достигая при этом высокого эстетического уровня.

Независимо от вида и назначения лицевых элементов подвесных потолков все они должны в большей или меньшей мере обладать звукопоглощающими свойствами. В связи с этим в качестве исходной позиции создания эффективных акустических материалов было выбрано звукопоглощение, которое явилось определяющим при разработке структуры, составов, технологии изготовления и применения поризованных гипсовых материалов.

Применение гипсового вяжущего в качестве основного компонента при получении многофункциональных поризованных гипсовых материалов с добавлением диоксида титана связано с его доступностью, простоте получения при низких энергозатратах, технологичностью в переработке, гигиеничностью и декоративностью. В нашей стране имеются огромные запасы гипсового камня, расположенные в европейской части России, Сибири и Средней Азии. Общие промышленные запасы гипсового камня составляют около 1,5 млрд. тонн. [17].

Целесообразность широкого применения в современном строительстве гипсовых вяжущих подтверждают масштабы переработки гипсового камня и гипсосодержащих отходов в промышленно развитых странах.

Так переработка гипсового сырья в США составляет 19,3 млн. т, в Японии находится на уровне 5,5 млн. т. Крупными переработчиками гипсового сырья являются фирмы Франции, ФРГ, Испании и других стран. Затраты условного топлива на производство 1 т цемента составляют 47 кг. Несколько выше затраты условного топлива при производстве высокопрочного гипсового вяжущего. [6].

Определение эксплуатационных затрат
Определение эксплуатационных затрат на разработку и транспортирование на заданное расстояние 1м3 грунта отрядом скреперов с толкачом (себестоимости единицы продукции ) производится по формуле: , где общая себестоимость машино-смены отряда скреперов и толкача (эксплуатационные расходы за смену), руб/см. ...

Описание элементов САУ ВТЗ, взаимодействие элементов в системе
На рис. 1.1 представлена общая схема участка вентиляционной сети станции «Речной вокзал», в частности расположение и состав воздушно-тепловой завесы. Система автоматического управления воздушно-тепловой завесой включает в себя следующие элементы: регулятор (Р1), преобразователь частоты (ПЧ), короткозамкнут ...

Определение основных граничных и плановых параметров
Основные граничные и плановые параметры работ и ресурсов рассчитаем и примем, занося результаты в таблицу 4.14. Наименование рассматриваемых работ перенесем из таблицы 4.13. Оттуда же возьмем затраты труда рабочих и машинного времени на весь объем каждой работы. Наибольшее количество машин определим тол ...