Рассматривается инвестиционный проект стоимостью 44,572 млн. руб. Учитываем, что рентабельность активов предприятия составляет R=14,39%, а период экономической жизни проекта 10 лет.
Таблица 24 - Показатели финансовой оценки инвестиционного проекта
|
n |
Инвестиции, I тыс. руб |
Денежный поток Pi тыс. руб |
(1+R)n |
Текущая стоимость PV=Pi/(1+R)n, тыс. руб |
Чистая текущая стоимость NPV=I+PV тыс. руб |
|
0 |
-44 572 | ||||
|
1 |
18 213 |
1,14 |
15 922 |
-28 650 | |
|
2 |
18 273 |
1,31 |
13 964 |
-14 686 | |
|
3 |
18 332 |
1,50 |
12 248 |
-2 438 | |
|
4 |
18 392 |
1,71 |
10 742 |
8 303 | |
|
5 |
18 451 |
1,96 |
9 421 |
17 724 | |
|
6 |
18 511 |
2,24 |
8 262 |
25 986 | |
|
7 |
18 570 |
2,56 |
7 246 |
33 232 | |
|
8 |
18 630 |
2,93 |
6 355 |
39 587 | |
|
9 |
18 689 |
3,35 |
5 573 |
45 160 | |
|
10 |
18 749 |
3,84 |
4 888 |
50 048 | |
|
Итого |
184 808 |
94 620 | |||
В результате расчётов с использованием экономико-математической модели получено значение NPV проекта равное 50 048 000 руб.
Результаты расчёта внутренней нормы прибыли проекта также приводится в таблице 5.2. Осуществляя этот расчёт методом итерации, остановились на значении ставки R равном 0,4768. При таком значении ставки R величина внутренней нормы прибыли проекта NPV близка к нулю. Следовательно, внутренняя норма прибыли проекта IRR составляет около 0,397 (≈39,7 %).
Рисунок 5.1 - Графическое определение внутренней нормы доходности
Расчет приямка на всплытие
- условие невсплытия
γem = 1,2 – коэффициент надежности от всплытия
GI = 4678 кН; Fw = 3808 кН
Условие выполняется, приямок не всплывет ...
Определение размеров участков и размеров площадок микрорайона
Согласно п.2.13[2] при проектировании жилой застройки следует предусматривать размещение площадок :
Для игр детей S= 0,7х14 000=9,8 /чел
Для отдыха взрослых S=0.1х14 000=1400/чел
Для занятий физкультурой S=2х14000=28000/чел
Для хозяйственных целей и выгулки собак S=0.3х14 000=4200/чел
Для стоянки автом ...
Сравнение вариантов по пропускной способности
Оценка пропускной способности выбранных вариантов делается на основе сопоставления часовой пиковой интенсивности движения на наиболее загруженных участках развязки с пропускной способностью этих участков.
Для типа пересечения "клеверный лист".
(2)
где
- суточная интенсивность автомобилей в о ...