Определение трудоемкости и продолжительности строительно-монтажных работ

Расчет трудоемкости и продолжительности строительно-монтажных и специальных работ произведен в табл. 2.

Наименование работ (гр. 2) заполняется в технологической последовательности выполнения с группировкой по видам работ согласно задания.

Объем работ (гр. 3,4) определяется по локальной смете.

Затраты труда (гр. 5) получают умножением нормативной трудоемкости по ЕРЕР на объем работ (гр.4).

Требуемые машины (гр. 6, 7) принимаются в соответствии с выбранными методами работ.

Число рабочих в смену (гр. 10) принимается по рекомендация ЕНиР. Число рабочих в звене не должно быть меньше, чем рекомендуется ЕНиР для выполнения данного процесса.

Продолжительность работы получают делением гр. 5 на число звеньев, выполняющих данную работу.

Трудоемкость в чел.-днях специальных и прочих работ принимается в процентном отношении от трудоемкости общестроительных работ:

подготовка территории – 7%,

электромонтажные работы – 8%,

сантехнические работы – 10%,

ввод коммуникаций – 2%,

благоустройство – 8% ,

неучтенные работы – 15%.

Трудоемкость общестроительных работ – 1441 чел.-дн.

Таблица 1 Ведомость затрат труда по специальным и монтажным работам

При ведении работ последовательным методом продолжительность строительства – 421 дня, а при поточном методе 280 дней

Антикоррозийная защита строительных конструкций
В соответствии со СНиП 2.03.II-85 «Защита строительных конструкций от коррозии» все закладные элементы несущих конструкций защищены антикоррозийным покрытием. Оно выполнено металлизацией цинком толщиной 150…180 мкм, цинксиликатным составом не менее 60 мкм (1 слой) или цинковым протекторным грунтом толщиной ...

Конструктивны решения
Здание представляет собой восьмиэтажный объем с техническим этажом размером 47х13 м. Конструктивная схема здания рамно-связевый безригельный каркас. Наружные стены кирпичные, опираются на перекрытия поэтажно. Колонны – монолитные железобетонные. Плиты перекрытий монолитные железобетонные толщиной 200 мм. ...

Сильные стороны разработки
· Гибкость и универсальность разработки (возможность использовать в шахтах, метро и авто тоннелях) · Взаимодействие со специалистами по различным направлениям · Улучшение техникоэксплутационных показателей · Высокая степень удовлетворения потребителя · Снижение затраты на экнергопотребление ...