Главная дорога с интенсивностью движения 7500авто/сутки.
Второстепенная дорога с интенсивностью движения 3200 авто/сутки.
Пересечение осуществляется под углом 90°
Для определения категории дороги рассчитывается интенсивность движения с учётом ежедневного прироста подвижного состава за 20 лет.
(1)
где
- текущая интенсивность движения, авто/сутки;
- ежегодный прирост интенсивности, %;
- количество лет на перспективу;
лет.
Состав движения транспортного потока главной дороги с учетом коэффициентов приведения интенсивности движения транспортных средств к легковому автомобилю:
- легковые автомобили: 40% → 3000 авто/сутки
- грузовые с нагрузкой на ось 4 т: 15% → 1125 · 1,75 = 1968 авто/сутки
6т: 10% → 750 · 2 = 1500авто/сутки
8 т: 15% → 1125 · 2,5 = 2812 авто/сутки
10 т: 10% → 750· 2.7 = 2025 авто/сутки
- автобусы: 10% → 750 · 2,7 = 2025 авто/сутки
S интенсивность: 13330 авто/сутки
Состав движения транспортного потока второстепенной дороги с учетом коэффициентов приведения интенсивности движения транспортных средств к легковому автомобилю:
- легковые автомобили: 40% → 1280авто/сутки
- грузовые с нагрузкой на ось 4 т: 15% → 480 · 1,75 = 840 авто/сутки
6т: 10% → 320 · 2 = 640авто/сутки
8 т: 15% → 480 · 2,5 = 1200авто/сутки
10 т: 10% → 320· 2.7 = 864 авто/сутки
- автобусы: 10% → 320 · 2,7 = 864 авто/сутки
S интенсивность: 5688 авто/сутки
авто/сутки
авто/сутки
Главная дорога относится к I технической категории, второстепенная дорога относится ко II технической категории.
Распределение интенсивности на развязке.
Главная дорога:
- прямо: 78 % → 18226 авто/сутки
- влево: 12 % → 2804 авто/сутки
- вправо: 10 % → 2337 авто/сутки
Второстепенная дорога:
- прямо: 70 % → 6980 авто/сутки
- влево: 15 % → 1496 авто/сутки
- вправо: 15 % → 1496 авто/сутки
Технические нормативы.
Таблица 2.
|
№ п/п |
Технические нормативы |
Ед изм |
Основные дороги |
Съезды | ||
|
Гл |
Вт |
ППС |
ЛПС | |||
|
1 |
Категория дороги |
I |
II | |||
|
2 |
Расчетная скорость |
км/ч |
120 |
120 |
60 |
50 |
|
3 |
Ширина полосы движения |
м |
3,75 |
3,75 |
5 |
5,5 |
|
4 |
Число полос |
шт |
4 |
2 |
1 |
1 |
|
5 |
Ширина п.ч. |
м |
2×7,5 |
7,5 |
5 |
5,5 |
|
6 |
Ширина з.п. |
м |
27,5 |
15 |
12,5 |
13 |
|
7 |
Расчетное расстояние видимости |
м |
300 |
300 |
150 |
60 |
|
8 |
Наибольший продольный уклон |
‰ |
40 |
40 |
40 |
40 |
|
9 |
Наименьший радиус кривых в плане |
м |
800 |
800 |
250 |
60 |
|
10 |
Наименьший радиус вертикальных кривых: - выпуклых - вогнутых |
м м |
15000 5000 |
15000 5000 |
5000 2000 |
1500 1200 |
Базилика 14 святых
Базилика четырнадцати Святых Заступников (Basilika Vierzehnheiligen) находится в 33 км к северо-востоку от Бамберга, на высоком холме, в необычайно красивой лесистой местности. Эта чрезвычайно любимая паломниками церковь – один из известнейших шедевров южногерманского барокко. Построена она на месте, где, п ...
Возведение нулевого цикла. Технология и организация
работы. Монтаж фундаментных блоков
До начала работ по укладке фундаментных подушек проверяется нивелировкой правильность отметки основания. При этом ниже подошвы основания не должно быть разрыхленного грунта.
При работе кранами, находящимися в котловане, принимаются специальные меры по обеспечению сохранности естественной структуры грунтов ...
Расчёт оснований по деформациям (по II группе предельных состояний)
Расчёт грунтового основания, сложённого просадочными грунтами выполняется из условия:
(42))
где: - предельно допустимая деформация; определяется по приложению 4 [7]
- осадка грунтового основания при природной влажности, см
- просадка основания, см ...