Технические нормативы проектирования транспортной развязки.

Страница 1

Главная дорога с интенсивностью движения 7500авто/сутки.

Второстепенная дорога с интенсивностью движения 3200 авто/сутки.

Пересечение осуществляется под углом 90°

Для определения категории дороги рассчитывается интенсивность движения с учётом ежедневного прироста подвижного состава за 20 лет.

(1)

где

- текущая интенсивность движения, авто/сутки;

- ежегодный прирост интенсивности, %;

- количество лет на перспективу; лет.

Состав движения транспортного потока главной дороги с учетом коэффициентов приведения интенсивности движения транспортных средств к легковому автомобилю:

- легковые автомобили: 40% → 3000 авто/сутки

- грузовые с нагрузкой на ось 4 т: 15% → 1125 · 1,75 = 1968 авто/сутки

6т: 10% → 750 · 2 = 1500авто/сутки

8 т: 15% → 1125 · 2,5 = 2812 авто/сутки

10 т: 10% → 750· 2.7 = 2025 авто/сутки

- автобусы: 10% → 750 · 2,7 = 2025 авто/сутки

S интенсивность: 13330 авто/сутки

Состав движения транспортного потока второстепенной дороги с учетом коэффициентов приведения интенсивности движения транспортных средств к легковому автомобилю:

- легковые автомобили: 40% → 1280авто/сутки

- грузовые с нагрузкой на ось 4 т: 15% → 480 · 1,75 = 840 авто/сутки

6т: 10% → 320 · 2 = 640авто/сутки

8 т: 15% → 480 · 2,5 = 1200авто/сутки

10 т: 10% → 320· 2.7 = 864 авто/сутки

- автобусы: 10% → 320 · 2,7 = 864 авто/сутки

S интенсивность: 5688 авто/сутки

авто/сутки

авто/сутки

Главная дорога относится к I технической категории, второстепенная дорога относится ко II технической категории.

Распределение интенсивности на развязке.

Главная дорога:

- прямо: 78 % → 18226 авто/сутки

- влево: 12 % → 2804 авто/сутки

- вправо: 10 % → 2337 авто/сутки

Второстепенная дорога:

- прямо: 70 % → 6980 авто/сутки

- влево: 15 % → 1496 авто/сутки

- вправо: 15 % → 1496 авто/сутки

Технические нормативы.

Таблица 2.

Определение нагрузок на поперечную раму
Коэффициент надежности по назначению конструкции gn=0.95. Ширина грузовой площади ригеля b=12000 мм. Пролет ригеля L=24000мм. Временные нагрузки Снеговая нагрузка. Район строительства: г. Пермь. Район по весу снегового покрова: V. Нормативная снеговая нагрузка на 1м2 горизонтальной поверхности земли ...

Аналитическое исследование прототипа и аналогов
Нельзя сказать, что аналогом моей проектной работе послужил конкретный парк, это скорее собрание парков мира, в каждом из них я взяла что-то особенное, понравившееся мне и то что я посчитала приемлемым в моей работе. Среди это собрания парков хочется выделить задор парков прошлых лет нашей родины, английски ...

Проверка устойчивости плоской формы деформирования рамы
Рама закреплена из плоскости: -по наружной кромке прогонами по ригелю; -по наружной кромке стойки стеновыми панелями. Внутренняя кромка рамы не закреплена. Эпюра моментов в раме имеет вид: Точку перегиба моментов, т.е. координаты точки с нулевым моментом, находим из уравнения моментов, приравнивая его ...