Архитектурно-конструктивная часть. Объёмно-планировочное решение

Внутренняя планировочная структура здания разработана с учетом максимально комфортного и автономного существования основных функций.

Все основные структуры здания имеют необходимые по нормативам помещения, обеспечивающие их нормальное функционирование.

Комфортность помещений обеспечивается проектными решениями и ориентацией здания по сторонам света для наиболее эффективной их инсоляции.

Объект представляет собой четырёх этажное здание прямоугольное в плане сложной конфигурации. Размеры здания в осях 87040Ч15690 мм, с высотой этажа 3,3 м (1 этаж), 2,7 м (2ч4 этажи) и высотой цокольного этажа 2,8 м.

Размещение помещений по этажам, предусмотрено следующим образом:

1 этаж: торговый зал, разгрузочное помещение, помещение подготовки товара к продаже, кладовая уборочного инвентаря, санузлы для персонала;

2ч4 этажи: жилая зона;

Цокольный этаж: помещение узла учета воды и тепла, кладовая уборочного инвентаря, тамбу-шлюз, канализационная насосная станция, электрощитовая, тепловой пункт, душевая, технические помещения, санузлы для персонала, санузлы для посетителей, офисы, тренажерные залы.

Определение коэффициента смешения
При определении степени смешения нельзя принимать в расчёт весь расход реки, так как вблизи места выпуска достаточно полного смешения ещё нет - оно происходит на некотором расстоянии от него. Для учёта расхода реки, участвующего в смешении, т.е. в процессах разбавления, вводят коэффициент смешения (а), пока ...

Расчет и конструирование элементов каркаса. Расчет и конструирование плит перекрытия. Определение внутренних усилий
С точки зрения статистического расчета все типы панелей рассматривают как свободно опертые однопролетные балки, нагруженные равномерно нагрузкой q. Для ее определения необходимо умножить распределенную по площади нагрузку на номинальную ширину панели. Пустотные панели рассчитываются по прочности как балки ...

Горизонтальные поперечные удары
Расчетную горизонтальную поперечную нагрузку от ударов подвижного состава автомобильной нагрузки АК принимаем в виде равномерно распределенной нагрузки интенсивностью – 0,39×К кН/м. [1.n.2.19,б], приложенной на уровне верха покрытия проезжей части. Величину нагрузки определяем по формуле: Н = gf &ti ...