, j1=0,87, j2=0,88.
При j=j2=0,88 определяем:
.
Проверяем:
.
Так как j=0,88=j2=0,88, то арматура подобрана правильно.
По сортаменту принимаем 4Æ22 A-III (As+As’=1520 мм2).
;
.
Полученный процент армирования от рабочей площади бетона составляет:
.
При гибкости колонны
=11,43 это выше минимально допустимого процента армирования mmin=0,2% и меньше рекомендуемого максимального mmax=3%.
При m<mmax шаг поперечных стержней должен быть
мм, с учетом кратности 50 мм.
При m>mmax шаг поперечных стержней должен быть
мм,
с учетом кратности 50 мм, где d – диаметр продольных стержней (d=22 мм).
В нашем случае m=1,69%<mmax=3%, принимаем S=450 мм.
По условиям сварки диаметр поперечных стержней должен быть не менее dsw=0,25d=0,25*22=5,5 мм. Принимаем 4Æ6 A-III.
Согласно требованиям норм, защитный слой бетона до рабочей арматуры должен составлять не менее 20 мм. Окончательно расстояние от осей продольных стержней до наружных граней принимаем равным 25 мм.
Нагрузка от внутренней стены без проёмов
кН/м (25)
hi =14+1,7+2,4 =18,1м
кН/м
Результаты расчёта сводим в таблицу 4.5
Таблица 4.5
Наименование
Нормативная
нагрузка; кН/м
γf
Расчётная
нагрузка; кН/м
1. Глухая стена
145,125
1,1
159,6375
2. Стена с проёмами
по оси А
по оси Ж
120,29
121,84
1,1
1,1 ...
Анализ состояния проблем и функционирования строительного комплекса Омской
области. История создания строительного комплекса Омской
области
Министерство строительства и жилищно-коммунального комплекса Омской области (далее - Министерство) является уполномоченным органом исполнительной власти Омской области в следующих сферах:
1) строительство, производство строительных материалов;
2) архитектура и градостроительная деятельность;
3) жилищно-к ...
Определяем целесообразные маршруты движения
автомобилей
На заключительном этапе организации работы автомобильного транспорта по перевозке грузов необходимо конкретно определить целесообразные маршруты движения автомобилей и разработать наряд-задание на перевозку грузов.
С этой целью необходимо составить заявку, приведенную в таблице 17.
Наряд задание на перево ...