Выполнение работы. Выбор рационального типа скрепера

Страница 1

По графикам (рисунок 1.1) для заданных дальностей транспортировки, и характеристик транспортных путей выбирается рациональный тип скрепера (по способу передвижения и загрузки): прицепной, полуприцепной, самоходный, двухмоторный, с элеваторной загрузкой.

Графики (рисунок 1) описывают в первом приближении области рационального применения скреперов различных типов и облегчают выбор варианта машин для последующего технико-экономического анализа. Коэффициент сопротивления движению может быть принят по графикам (рисунок 2). Для гусеничных машин=0,095

Рисунок 1 - Области рационального использования скреперов различных типов

А – прицепные скреперы к гусеничным тракторам; Б-В-Г-Д – скреперы, агрегатируемые с колесными тягачами; Б – самоходные на базе одноосных седельных тягачей; В – полуприцепные на базе двухосных тягачей; Г – самоходные двухмоторные и с мотор - колесами; Г+Г/ - то же при обеспечении саморазгрузки; Д – скреперы с элеваторной загрузкой.

Рисунок 2 - Коэффициент сопротивления движению гусеничных и колесных машин: 1 – пневматика; 2 – супербаллоны; 3 – гусеницы

Таким образом, при заданных условиях рациональнее будет использование прицепных скреперов к гусеничным тракторам.

механизированный транспортный строительный

Таблица 2.Технико-эксплуатационные характеристики скреперов

Вывод
Повсеместно доступный, технологичный и недорогой материал – бетон – составляет в наши дни большую часть городской застройки. И в наступившем столетии, по всей видимости, бетону уготована та же роль в окружающих нас зданиях и сооружениях, причем не только на Земле, но и в космическом пространстве. По данным ...

Конструктивное решение здания после санации
Конструктивная схема, конструктивная система и несущий остов здания изменения не притерпели. Сведения, о конструкциях здания после реконструкции и проведенных мероприятий приведены в таблице 3.2. Таблица 5 Конструктивное решение основных элементов здания после реконструкции № п/п Элементы здания ...

Описание элементов САУ ВТЗ, взаимодействие элементов в системе
На рис. 1.1 представлена общая схема участка вентиляционной сети станции «Речной вокзал», в частности расположение и состав воздушно-тепловой завесы. Система автоматического управления воздушно-тепловой завесой включает в себя следующие элементы: регулятор (Р1), преобразователь частоты (ПЧ), короткозамкнут ...