| ки | |на |бетона | твер | KP1 | KP2 | EY | EZ |тации |Крат/мм |Длит/мм|
| _| _| | _| | | | | | _| | _|
| 1 B25 1 0 1 1 1 0 0 0 0.4 0.3 |
| |
Документ 11. Арматура.
|Номер|Класс продольной | Класс |Коэф. |Коэффициент учета|Предельно | Кол-во |
|стро-| арматуры _|поперечной|работы | сейсмики _|допустимый |стержней |
| ки | по X | по Y | арматуры |арматур| МКР1 | МКР2 |диаметр(мм)| в углах |
| _| | | | _| | | _|_сечения_|
| 1 A3 A3 A1 1 1 1 22 1 |
| |
Требуемая площадь рабочей арматуры в элементах графически отображена на рис. 5.16 - 5.19.
Определяю потребное количество автомобилей.
Определяю потребное количество автомобилей - самосвалов различных марок, необходимых для перевозки указанного в задании количества груза по всем оптимальным маршрутам:
Где количество автомобилей марки;
количество материалов, предназначенных для перевозки от карьера до дороги.
Для удобства данные и ...
Временные распределенные нагрузки на 1 м2 перекрытия и покрытия. Временные распределенные нагрузки перекрытия квартир (лестниц)
а) Временная расчетная нагрузка для расчета по первому предельному состоянию:
, [кН/м2],где (15)
нормативная полная кратковременная нагрузка:
– квартиры ;
– лестницы ;
коэффициент сочетания временных нагрузок по этажности:
, где (16)
nэт – число этажей проектируемого здания;
;
коэффициент надежност ...
Экономический раздел. Организация и учет работы
башенного крана
Производительность башенного крана зависит от ряда постоянных и переменных факторов. Постоянными для данного крана факторами являются:
- грузоподъемность;
- высота подъема;
- максимальный и минимальный вылет;
- скорости рабочих механизмов крана;
- наличие посадочной скорости;
- способ изменения вылета ...