Строповка конструкций должна производиться так, чтобы при подъёме они находились в положении, близком к проектному (колонны - в вертикальном; плиты – в горизонтальном и т.д.).
Число ветвей стропа принимают в зависимости от вида и массы поднимаемого элемента. При этом учитывают, что углы между ветвью и вертикалью не более 45°.
Для уменьшения высоты строповки и сжимающего усилия в конструкциях для их подъёма применяют траверсы.
|
Наименование и краткая характеристика |
Эскиз |
Грузоподъемность, т |
Масса, кг |
Расчетная высота, м |
|
Строп четырехветвевой (Мосоргстрой) |
|
7 |
48 |
4,5 |
Отделка изделия
Изделие извлекается из формы мостовым краном и устанавливается на линию отделки. Для повышения заводской готовности панелей применяется комплект оборудования, включающий транспортную линию СМЖ-217 и ряд механизмов.
Мелкий ремонт конструкций осуществляется на специально отведенном месте в цехе, оборудованно ...
Технические нормативы проектирования транспортной развязки.
Главная дорога с интенсивностью движения 7500авто/сутки.
Второстепенная дорога с интенсивностью движения 3200 авто/сутки.
Пересечение осуществляется под углом 90°
Для определения категории дороги рассчитывается интенсивность движения с учётом ежедневного прироста подвижного состава за 20 лет.
(1)
где ...
Датчик расхода воздуха
Для рассматриваемого диапазона расходов воздуха в тоннеле метрополитена используется интеллектуальный датчик разности давлений серии Метран-100 (модель 1411) [13]. Конструкция датчика представлена на рис. 2.11.
Рис. 2.11 Конструкция датчика серии Метран-100 (модель 1411).
Между фланцем 1 и корпусом 2 кр ...