Физико-механические показатели
|
Наименование показателя |
Значение для плит марок | |
|
350 |
400 | |
|
Плотность, кг/м |
125 |
175 |
|
Теплопроводность, Вт/ (м·К), | ||
|
0,09-0,095 |
0,1-0,11 | |
|
Сжимаемость, %, не более |
12 |
4 |
|
Предел прочности при изгибе, МПа, не менее для плит толщиной, мм:305075100 |
0,60,40,35 |
1,10,90,70,6 |
|
Прочность на сжатие при 10% -ной деформации, МПа, не менее | ||
|
Прочность на сжатие при 10% -ной деформации после сорбционного увлажнения, МПа, не менее | ||
|
Водопоглащение, % по массе, не более |
20 |
20 |
Определение усилий от внешней нагрузки во
второстепенной балке
Расчетные усилия в балке определяем с учетом их перераспределения вследствие пластических деформаций железобетона
− изгибающий момент в середине пролета от полной расчетной нагрузки
− изгибающий момент в средних пролетах для сечения балки, расположенного на расстоянии 0.2 lsb
Где Β=0 ...
Расчет и конструирование
второстепенной балки монолитного ребристого перекрытия
Расчет второстепенной балки, загруженной равномерно распределенной нагрузкой, производим как многопролетной неразрезной балки с условной шириной 176.7 см, равной шагу второстепенных балок, опорами для которой являются главные балки.
Рисунок 4. Конструктивная схема монолитного ребристого перекрытия
Расчё ...
Портландцементы для бетона дорожных и аэродромных
покрытий
Бетон в дорожных покрытиях постоянно подвергается механическим, физическим и химическим воздействиям (температурным и влажностным колебаниям, влиянию дождевых и грунтовых вод и т. п.). Для обеспечения высокой долговечности дорожных бетонов их изготовляют на специальных цементах.
Портландцемент для бетона д ...