Разработка строительного генерального плана

Страница 1

В курсовом проекте разработан общеплощадочный генплан на возведение подземной части 6 домов.

Стройгенплан составлен для определения положения элементов строительного производства на строительной площадке.

Исходными данными для составления генплана являются:

· Генеральный план микрорайона;

· Данные КПСК (максимальная численность рабочих и максимальная годовая стоимость.);

· Нормы и нормативы.

При проектировании стройгенплана учитывались следующие требования:

1). Обеспечение бытовых и производственных нужд строительства.

2). Обеспечение требований по охране труда и техники безопасности.

3). Обеспечение движения грузопотоков по площадке, исключая переброску грузов и препятствия движению транспорта.

4). Нерасположение временных сооружений в районе строительства проектируемых сооружений.

5). Минимизация затрат на временные здания и сооружения.

Последовательность в проектировании СГП.

- Привязка кранов;

- Определение зон влияния кранов;

- Установление расположения дорог и движение транспорта по ним. Определение потребностей во временных зданиях и сооружениях, в электроэнергии и в воде;

- Расчет количества прожекторов;

- Определение потребности в технике и транспорте.

а). Привязка кранов.

Согласно заданию проектируемые здания возводятся башенным краном (КБ 160.2).

Радиус R

– вылет крюка:

- max – 25 м;

- min – 13 м.

радиус хвостовой части 3,8 м, база крана – 6*6 м.

Поперечная привязка крана lmin=Rхв+0,7 м=3,8+0,7=4,5 м.

Продольная привязка крана устанавливается на основании выявленной оси крана и его возможностей при монтаже.

Lmax и Lmin (вылет крюка крана).

lкр –

это расстояние между крайними стоянками крана.

Тогда требуемая длина подкрановых путей:

lкр+2*bкр/2+2*lтр+2*lзап=lтр.,

Где bкр –

база крана;

lтор –

длина торможения ≈1,5 м;

lзап –

длина

запаса безопасности работы крана ≈1 м.

lтр= 18+2*6/2+2*1,5+2*1=29 м.

Определение длины подкрановых путей. Она зависит от укладываемых звеньев (12,5 м) и полузвеньев (6,25 м), поэтому количество звеньев или полузвеньев принимаем по формуле:

nзв=lтр/6,25=29/6,25=4,31.

Принято 5

звеньев 5 *6,25=31,25 м

. Согласно требованиям работы безопасности крана, длина подкрановых путей должна быть 25 м. lфакт≥25 м.

б). Определение зон влияния.

При работе крана необходимо обеспечить зоны влияющие на безопасность работы при возведении сооружения.

Монтажная зона – это зона возможного падения предмета при монтаже.

(при высоте до 20 м- 5 метров; более 20 м – 7 метров.)

Рабочая зона – зона обслуживания крана. (Определяет места складирования элементов на при объектном складе и положение транспорта при разгрузке элементов.) Величина зоны характеризуется максимальным вылетом крюка при монтаже здания.

Lр.з.=Lmax крана.

В нашем курсовом проекте вылет крюка Lmax =25 м.

Зона перемещения груза – устанавливает возможность удара поднимаемым или перемещаемым грузом при подаче или перемещении изделия.

Lп.г.=Lp.з.+1/2lизд.=25+3=28 м.

Опасная зона – устанавливает пространство вокруг возводимого сооружения, в котором возможно падение груза с учетом его рассеивания.

Lо.з.=Lп.г.+lбез.=28+10=38 м,

где lбезопасности

составляет для зданий с высотой до 20 м- 7 м, более-10 м.

устанавливается также и зона безопасности подъемника

lб.п.=5+((Hзд-20)/15)=5+((43–20)/15)≈6,5 м.

в). Дороги.

Для движения транспорта на СГП используются как временные, так и проектируемые дороги.

Временные дороги выполняются с верхним покрытием железобетонных плит на дорогах с интенсивным движением транспорта, в случае если такого движения нет – используется грунтощебеночные дороги.

Расчет потребности в электроэнергии выбор трансформаторов и определение сечения проводов временных электросетей
Мощность силовых установок для производственных нужд устанавливается графиком по форме табл. 7.7 Расчетный показатель требуемой мощности Ртр на стадии разработки ППР определяется для строительной площадки из выражения: Ртр = (К1∑Рм / cosφ1 + К2∑Рт / cosφ2 +К4 ∑Рав + К3∑Ра ...

Проверка общей устойчивости главной балки
Для рабочих площадок промышленных зданий чаще всего используются пониженное сопряжение балок или сопряжение в одном уровне, при которых передача нагрузки на главные балки происходит не только через другие балки, но и непосредственно через настил, непрерывно опирающийся на верхний сжатый поиск балки и удержи ...

Описание принятой технологии производства работ
После окончания земляных работ устраивается бетонная подготовка на обе захватки. После набора прочности бетона 1,5 МПа начинаются опалубочные работы на 1 захватке. Устанавливают бригады плотников щиты деревянной опалубки и раскрепляют подкосами. закончив опалубочные работы на 1 захватке, бригада плотников ...