Определение изгибающих моментов колонны от расчетных нагрузок

Вычислим опорные моменты ригеля перекрытия подвала первого этажа рамы. Отношение погонных жесткостей, вводимых в расчет согласно прил.XI, k1=1,2k=1,2*4,5 (это вычисление можно не выполнять, приняв значения опорных моментов ригеля средних этажей). Вычисляем максимальный момент колонн — при загружении 1+2 без— перераспределения моментов. При действии длительных нагрузок

M21=(ag+βυ)L2=(-0,09274*25,7-0,06878*11,1)6.02=-117кНм;

М23=(-0,08674*25,7-0,01722*11,1)6,02=-90 кНм.

При действии полной нагрузки

М21=-117-0,06878*18,52*6,02=-164 кНм;

М23 =-90-0,01722*18,52*6,12=-102 кНм

Разность абсолютных значений опорных моментов в узле рамы: при длительных нагрузках ΔМ= 117-90 =27 кН-м, при полной нагрузке ΔМ=164-102=62 кНм.

Изгибающий момент колонны подвала от длительных нагрузок M=0,4ΔМ=0,4* 27 =10,8 кНм, от полной нагрузки М=0,4*62=24,8 кНм.

Изгибающий момент колонны первого этажа от длительных нагрузок М=0,6ΔМ=0,6*27=16,2 кНм, от полной нагрузки М=0,6*62=37,2 кНм. Вычислим изгибающие моменты колонны, соответствующие максимальным продольным силам; воспользуемся для этой цели загружением пролетов ригеля по схеме 1. От длительных нагрузок

g+v=25,7+11,1=36,8кН/м

М=(0,09274-0,08674)36,8*6,02=14,6 кНм;

изгибающие моменты колонн подвала

М=0,4*14,6=5,84 кНм,

первого этажа

М=0,6*14,6=8,76 кНм.

От полных нагрузок

ΔM=(0,09274-0,08674)70,2*6,02=26,1 кНм,

изгибающие моменты колонн подвала

М=0,4*26,1=10,44 кНм,

первого этажа

М=0,6*26,1=15,7 кН-м.

Охрана окружающей среды
Объекты, составляющие микрорайон не являются источниками вредного влияния на окружающею среду. Основными источниками загрязнения воздуха в микрорайоне являются – автомобили. Согласно СНиП п.9.8., селительные территории следует размещать с наветренной стороны (для ветров преобладающего направления) по отнош ...

Определяем целесообразные маршруты движения автомобилей
На заключительном этапе организации работы автомобильного транспорта по перевозке грузов необходимо конкретно определить целесообразные маршруты движения автомобилей и разработать наряд-задание на перевозку грузов. С этой целью необходимо составить заявку, приведенную в таблице 17. Наряд задание на перево ...

Устойчивость плоской формы деформирования обеспечена. Верхний пояс.
Расчетное усилие в стержне N2-II = 19525.9 кг, длина раскоса lрасч = 474.3 см. Верхний пояс рассчитываем как сжато-изгибаемый стержень на продольное усилие и местную поперечную нагрузку: Изгибающий момент в середине стержня Задаемся размерами сечения верхнего пояса b х h = 25x25см. Тогда: площадь се ...