Технологическая карта

Технологическая карта является основным документом, регламентирующим методы производства строительно-монтажных работ, их последовательность и режим выполнения на основе прогрессивных современных методов монтажа и принципов комплексной механизации работ. Цель разработки технологической карты — обеспечение эффективного и рационального использования рабочего труда и материальных ресурсов.

Технологическая карта разработана на период возведения ГВС и систем вентиляции рудника. Технологическая карта разработана на следующие технологические операции:

— прокладка трубопроводов;

— монтаж систем вентиляции;

— строительство теплового пункта.

Работы по прокладке трубопроводов и монтажу систем вентиляции вести по захваткам, для чего объект в плане разбит на 3 захватки. Работы выполняются в 2 смены, монтаж ведется с приобъектных складов.

После окончания прокладки трубопровода на каждой захватке траншеи засыпаются.

Трубы к рабочему месту подавать в футляре, раствор в металлических ящиках.

Материалы и конструкции на стройплощадку доставлять автотранспортом и складировать в зоне действия крана на спланированных и утрамбованных площадках.

При производстве работ руководствоваться:

1. СНиП 12.03.99 “Безопасность труда в строительстве” часть 1 “Общее положение”

2. Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

3. Правилами пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ.

Материалы и методы исследования
В качестве исходных компонентов для производства пеностекла используется бой тарного стекла со следующим химическим составом, мас.%: SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO Na2O SO3 72,5 2,5 0,09 7,0 4,0 14,0 0,2 Также используется жидкое стекло с влагосодержанием 13,5 %. ...

Проверка напряжений при сжатии с изгибом
Для криволинейного участка рамы отношение . Изгибающий момент, действующий в биссектрисном сечении 2-2 находится на расстоянии от расчетной оси, равном: м Расчетное сопротивление древесины сосны II сорта: сжатию и изгибу: МПа; растяжению: МПа, где 9 МПа – расчетное сопротивление растяжению по СНиП. ...

Технические нормативы проектирования транспортной развязки.
Главная дорога с интенсивностью движения 7500авто/сутки. Второстепенная дорога с интенсивностью движения 3200 авто/сутки. Пересечение осуществляется под углом 90° Для определения категории дороги рассчитывается интенсивность движения с учётом ежедневного прироста подвижного состава за 20 лет. (1) где ...