![]()
= 0,1 (приложение 1) [ ].
Поворот в горизонтальный канал горелок:
![]()
![]()
= 0,3 (приложение 1) [ ].
Влет в печь:
![]()
![]()
= 1 (приложение 1) [ ].
Сумма местных сопротивлений на пути движения воздуха равна:
Р1 = 3,78 + 15,12 + 4,7 + 0,35 + 8,6 + 10,2 + 5,5 + 0,07 + 0,41 + 8,33 =57,1 Па.
Синтез алгоритмов управления тепловым
режимом на станции. Расчет
регулятора САУ ВТЗ. Постановка
задачи синтеза регулятора САУ ВТЗ
Целью функционирования синтезируемой системы управления является поддержание необходимого расхода воздуха в тоннеле метрополитена.
Требования, предъявляемые к качеству переходных процессов в системе управления производительностью вентилятора воздушно-тепловой завесы (САУ ВТЗ): tп 10 с, s30%, D5%
Математич ...
Организационно-экономический
раздел
Целью задания на дипломный проект была разработка системы управления тепловым режимом на платформе станции «Речной вокзал» Новосибирского метрополитена. Процессы воздухообмена в вентиляционной сети метрополитена являются определяющими при рассмотрении вопросов повышения экономичности и безопасности проветри ...
Основные мероприятия по уменьшению деформаций и напряжений
при сварке
Для борьбы со сварочными деформациями применяются конструктивные и технологические способы.
К конструктивным способам относятся:
1. Уменьшение количества сварных швов и их сечения, что снижает количества вводимого при сварке тепла.2. Симметричное расположение швов для уравновешивания деформаций.
3. Симме ...