Обоснование и характеристики принятого объёмно-планировочного решения

Данное здание имеет в плане прямоугольную форму с размерами:

· в осях 1–25 120 м;

· в осях А-Л 36 м;

и имеет следующие объёмно-планировочные решения:

· По числу этажей – одноэтажное;

· По наличию подъёмно-транспортного оборудования – крановое;

· По конструктивным схемам покрытий – каркасно-плоскостное;

· По системе отопления – отапливаемое;

· По системе освещения – естественное;

· Грузоподъёмность крана – 15т;

· Пролёт здания – 18 м;

· Шаг колонн – 6 м;

· Высота здания – 16 м (высота бетоносмесительного узла – 20,85 м);

Группа основных производственных процессов по сан. характеристикам – II в.

Кроме того, данный цех оснащён воротами, которые составляют единую коммуникационную систему, открывающую доступ рельсовому транспорту как в само здание, так и за его пределы.

Также с обратной стороны здания находятся два подъезда к цеху, обеспечивающие доступ погрузо-разгрузочного транспорта в цех, которые позволяют беспрепятственно перемещаться рабочему персоналу и технике внутри здания.

Выбор типа применяемых фундаментов и определение расчётной глубины их заложения
Глубина заложения подошвы фундамента зависит от инженерно-геологических условий строительной площадки, климатических воздействий, конструктивных и эксплуатационных особенностей возводимых зданий и назначается в соответствии с п.п. 2.25 - 2.33 СНиП 2.02.01-83. 1. Инженерно-геологические условия. Первым сло ...

Расчет второго продольного ребра площадочной плиты
На второе продольное ребро площадочной плиты действуют следующие нагрузки: - постоянная и временная, равномерно-распределенные от половины пролета полки и от собственного веса q = (1650+3600)•1,35/2 + 1000 = 4550 Н/м; Определяем расчетный изгибающий момент в середине пролета ребра: М = = 4550•3,22/8 = ...

Описание технологического процесса проветривания и элементов системы вентиляции на станции «Речной вокзал»
На рис.1.1 представлена схема процесса вентиляции на станции «Речной вокзал». Вентиляция метрополитена в зимний период осуществляется за счет поршневого действия поездов в тоннелях и за счет естественной тяги. При этом на крайних станциях линии метрополитена (на тупиковых станциях и станциях вблизи выхода в ...