Тормоз регулируют
в следующих случаях:когда он не затормаживает механизм при выключении двигателя или, наоборот, резко затормаживает механизм. При регулировании тормозов соблюдают следующую последовательность
:
- устанавливают нормальный ход якоря электромагнита;
- регулируют равномерность отхода колодок от шкива;
- проверяют и устанавливают длину рабочей пружины.
Нормальный ход якоря электромагнита (рис.5,а) устанавливают следующим образом.
Рисунок 5 - Регулирование тормозов ТКТ и ТКТГ:
а — хода якоря (у тормоза ТКТ), б — хода штока; 1 — тяга, 2 — гайка и контргайка, 3 — пружина вспомогательная, 4 — скоба, 5 — главная пружина, 6 — регулировочная гайка, 7 — отжимная гайка, 8 — корпус электромагнита, 9 — якорь электромагнита, 10 — катушка тормоза, 11 — контргайка, 12 — регулировочный болт, 13 — рычаги, 14 — электрогидротолкатель; А и Б — смежные заклепки
Расконтривают гайки 2, 6 и 7, находящиеся на тяге 1. Гайку 7 отвинчивают до тех пор, пока она не отожмет тягу от заднего рычага 13, а якорь электромагнита 9 не упрется в сердечник корпуса электромагнита 8.
В таком положении измеряют линейкой, как показано на рисунке, расстояние от наружного торца катушки, электромагнита до наиболее удаленной внешней поверхности якоря в нижней его части (Для электромагнита МО-100Б —это расстояние 25 мм, МО-200Б — 48,5 мм). После этого гайку 7 заворачивают с таким расчетом, чтобы она перестала упираться в рычаг, а конец тяги отжал якорь электромагнита.
В таком положении результат замера Н (рис.6,а) должен быть равен сумме двух размеров: ранее полученного при замкнутом якоре и величины установочного хода якоря (Рут), взятой из характеристики тормоза по табл.1 (для электромагнита МО-100Б: 25+11 =36 мм; для электромагнита МО-200Б: 48,5 + 14 = 62,5 мм). Если результаты замеров отличаются от расчетных, необходимо отрегулировать отход якоря с помощью гайки 2 (рис.5,а), находящейся на конце тяги. Тягу при этом удерживают от проворачивания за квадратный хвостовик на конце. При регулировании хода якоря можно замерять расстояние между соседними смежными заклепками, находящимися на якоре и корпусе магнита (точки А и Б). Величины хода якоря на уровне геометрической оси, соединяющей эти заклепки, даны в табл.1.
Таблица 1 - Установочные величины для регулирования тормозов типа ТКТ и ТКТГ
|
Параметр |
Электромагнит |
Электрогидро-толкатель ТЭГ-25 | ||
|
МО-100Б |
МО-200Б |
МО-300Б | ||
|
Ход якоря (на уровне верхних смежных заклепок, одна расположена на якоре, вторая на ярме), мм | ||||
|
- установочный (Рус) |
5,5 |
7,0 |
9,0 |
- |
|
- предельно допустимый (Рпс) |
8,0 |
10,0 |
13,0 |
- |
|
Ход якоря (на уровне наиболее удаленной точки якоря), мм | ||||
|
- установочный (Рут) |
11,0 |
14,0 |
18,0 |
- |
|
- предельно допустимый (Рпт) |
16,5 |
19,5 |
27,0 |
- |
|
Ход штока (поршня), мм | ||||
|
- установочный (Руш) |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
22,0 |
|
- предельно допустимый (Рпш) |
3,0 |
3,8 |
4,4 |
32,0 |
Потребление газа квартирами
Охват газоснабжением квартир для большинства городов близок к единице. Однако при наличии старого жилищного фонда, который нельзя газифицировать, или на оборот, при наличии высоких зданий, оборудованных электроплитами, степень охвата газоснабжением квартир будет меньше единицы.
Годовой расход газа на приго ...
Подбор сечения главной балки
Сечение главной балки назначается в зависимости от величины требуемого момента сопротивления сечения:
=14133 см3
Определяем высоту сечения главной балки.
Конструктивная высота балки: hконстр===120 см
Оптимальная высота балки:
hопт=136,7 см
Минимальная высота балки при условии, что предельный относит ...
Расчет автотранспорта при разработке грунта экскаваторами
Число ковшей экскаватора, загружаемых в автосамосвал:
;
;
;
Эксплуатационная производительность экскаватора:
;
Время нагрузки автосамосвала:
;
;
.
Время в пути:
Время цикла:
;
;
.
Количество автосамосвалов для перевозки грунта:
;
;
Технико-экономическое сравнение автосамосвалов:
...