Таблица 1.2
|
№ п/п |
Нормативные характеристики |
ИГЭ – 1 |
ИГЭ – 2 |
ИГЭ –3 |
|
Тип |
супесь |
суглинок |
суглинок | |
|
Вид |
- |
- |
- | |
|
Разновидность |
пластичная |
твёрдый |
полутвёрдый | |
|
Основные: | ||||
|
1. |
Плотность r, г/см3 |
1,71 |
1,63 |
1,90 |
|
2. |
Плотность частиц rs, г/см3 |
2,69 |
2,71 |
2,72 |
|
3. |
Природная влажность W, % |
16 |
14 |
19 |
|
4. |
Граница раскатывания Wp, % |
14 |
15 |
17 |
|
5. |
Граница текучести WL, % |
19 |
25 |
29 |
|
Дополнительные: | ||||
|
6. |
Число пластичности Ip, % |
5 |
10 |
12 |
|
7. |
Показатель текучести IL |
0,4 |
-0,1 |
0,17 |
|
8. |
Плотность сухого грунта rd, г/см3 |
1,47 |
1,43 |
1,6 |
|
9. |
Коэффициент пористости е, д.ед. |
0,825 |
0,895 |
0,704 |
|
10. |
Пористость n, д.ед. |
0,45 |
0,47 |
0,41 |
|
11. |
Степень влажности Sr, д.ед. |
0,52 |
0,42 |
0,73 |
|
12. |
Полная влажность при Sr=1, Wsat, % |
31 |
33 |
26 |
|
13. |
Показатель текучести при Sr=1, IL,sat |
2,78 |
1,47 |
0,53 |
|
Расчётные: | ||||
|
14. |
Удельный вес грунта gII, кН/м3 |
16,8 |
16,1 |
18,8 |
|
15. |
Угол внутреннего трения jII,° |
20 |
22 |
23 |
|
16. |
Угол внутреннего трения при Sr=1 jsat,° |
17 |
15 | |
|
17. |
Удельное сцепление сII, кПа |
13 |
25 |
28 |
|
18. |
Удельное сцепление при Sr=1, сII, кПа |
9 |
15 | |
|
19. |
Модуль деформации Е, кПа |
8605 |
3010 |
5849 |
|
20. |
Начальное просадочное давление Рsl кПа |
100 |
127,75 |
- |
Исходные данные
1.Категория дороги – II
2.Габарит моста – Г – 11,5 + 2х1
3.Схема моста – 2х15
4.Расчётный уровень высокой воды (РУВВ) – ------- 84,20 м
5.Уровень межевой воды (УМВ) – ---------------------- 80,50 м
6.Дно – -------------------------------------------------------- 77,2 м
7.Линия общего размыва (ЛОР) – - ...
Статистическая
обработка результатов испытаний бетона на сжатие
При испытании на сжатие 24 бетонных образцов-кубов размерами 10310310 см получены следующие результаты, МПа:
№ опыта
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Rсж (Rp),МПа
40,1
44,1
37,1
42,6
39,9
37,3
37,1
41
37,5
39,7
37,31
39,0
13
...
Датчик расхода воздуха
Для рассматриваемого диапазона расходов воздуха в тоннеле метрополитена используется интеллектуальный датчик разности давлений серии Метран-100 (модель 1411) [13]. Конструкция датчика представлена на рис. 2.11.
Рис. 2.11 Конструкция датчика серии Метран-100 (модель 1411).
Между фланцем 1 и корпусом 2 кр ...