Важным фактором обеспечения высокого качества возводимой конструкции является правильный выбор способа транспортирования бетона. Качественную доставку смеси на расстояние 30-45 км обеспечивают автобетоновозы, а при перевозках на расстояние до 80-100 км – автобетоносмесители. Мною принят автобетоносмеситель СБ-15Э ввиду возможности транспортирования бетонной смеси на дальние расстояния.
При отсутствии специализированных машин допускается централизовано приготовленный бетон доставлять на строительную площадку специально оборудованными автомобилями-самосвалами грузоподъёмностью 2,25-10 т. При этом целесообразная дальность возки бетонной смеси, исходя из сроков схватывания цемента, составляет 10-20 км в зависимости от характера дорог.
Перемещение бетонных смесей по лоткам и желобам, оборудованным вибраторами и установленным с уклоном 5-15°, обеспечивает интенсивность бетонирования 5-12,5 м3/ч. Сползание бетона возможно лишь при расположении вибропитателя, в который выгружается доставленная на объект смесь, выше отметки верха опалубки. Если фундамент возвышается над поверхностью земли, то укладка верхних слоев бетона возможна при размещении вибропитателя и транспортного средства на специально сооружаемой передвижной эстакаде.
Крановая схема укладки бетона с помощью бадей охватывает около 85% объёма бетонируемых конструкций. Преимуществом этой схемы является возможность подачи смеси в любую точку в пределах вылета стрелы крана, а также универсальность грузоподъёмной машины, обеспечивающая её использование для перемещения других материалов и строительного инвентаря (навешивание и снятие рабочих площадок, погрузо-разгрузочные работы и т.п.). Из известных типов кранов предпочтительнее стреловые гусеничные и пневмоколёсные краны, не требующие устройства и разборки подкрановых путей и обладающие высокими скоростями перемещения грузового крюка в пространстве.
Поданный в опалубку бетон распределяется слоями толщиной 20-40 см и уплотняется. Эти операции при использовании подвижных бетонных смесей чаще всего выполняются с помощью внутренних (глубинных) вибраторов, подразделяемых на вибробулавы и вибраторы с гибким валом. Вибробулава применяется для уплотнения бетонной смеси, укладываемой в массивные конструкции с различной степенью армирования, а внутренние вибраторы с гибким валом – в различного типа густоармированные конструкции. Мною принят вибратор с гибким валом ИВ-67 ввиду возможности уплотнения бетонной смеси в густоармированных конструкциях. Итак, по вышеизложенным примерам и данным задания нам предпочтительнее выбрать второй вариант производства железобетонных работ. На рис. 1.2 приведена схема подачи бетонной смеси при помощи крана и бадьи.
Рис. 1.2 - Схема подачи бетонной смеси в опалубку фундамента: при помощи бадьи, перемещаемой краном; 1 – бетонируемый фундамент; 2 – поворотная бадья; 3 – гусеничный кран
Давление на грунт под подошвой фундамента
Определяем среднее PII mt, максимальное PII max и минимальное PII min давления на грунт под подошвой фундамента:
P II max = Ntot II /A + Mtot II / W = 179712,6 + 950×6/3×4,2² = 251 кПа
P II min = Ntot II /A - Mtot II / W = 1797/12,6 - 950×6/3×4,2² = 35 кПа
P II max = 251 ...
Объёмно-планировочные решения зданий
Объёмно-планировочные решения зданий – совместное расположение помещений в едином комплексе.
Система может быть:
Коридорная (общежитие, гостиница).
Анфиладная (помещения соединяются непосредственно через стены - музей).
Зальная – предполагает в наличии главное помещение, вокруг которого формируются оста ...
Источники водо- и энергоснабжения
По участку проходят инженерные сети: водопровод, канализационный напорный коллектор.
Водоснабжение, водоотведение, канализование здания планируется централизованное.
Подключение объекта производится к существующим инженерным сетям.
Сброс дренажных и ливневых вод с застраиваемой территории – в ближайшую в ...