Из условия решаемой задачи известно об отсутствии дороги между карьером
и дорогой
.
Тогда исходная матрица может быть представлена в виде таблицы 8.
Таблица 8
|
Потребители |
Поставщики, т |
Потребность в грузе | ||||
|
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
Кф | ||
|
Д1 |
8 |
12 |
15 |
23 |
0 |
400 |
|
Д2 |
12 |
100 |
14 |
11 |
0 |
100 |
|
Д3 |
7 |
11 |
19 |
14 |
0 |
600 |
|
Д4 |
9 |
14 |
16 |
18 |
0 |
400 |
|
Д5 |
17 |
20 |
19 |
20 |
0 |
100 |
|
Наличие груза, т |
100 |
600 |
600 |
200 |
100 |
1600 |
В рассматриваемой матрице расстояние
выбираю значительно большим, чем действительное, с целью выполнения условия
.
,
Таблица 9. Построение начального плана:
|
Потребители |
Поставщики |
Потребность груза, т | ||||
|
К1 |
К2 |
К3 |
К4 | |||
|
Д1 |
8 |
12 |
15 |
23 |
0 |
400 |
|
Д2 |
12 |
100 |
14 |
11 |
0 |
100 |
|
Д3 |
7 |
11 |
19 |
14 |
0 |
600 |
|
Д4 |
9 |
14 |
16 |
18 |
0 |
400 |
|
Д5 |
17 |
20 |
19 |
20 |
0 |
100 |
|
Наличие груза, т |
100 |
600 |
600 |
200 |
100 |
1600 |
Горизонтальные поперечные удары
Расчетную горизонтальную поперечную нагрузку от ударов подвижного состава автомобильной нагрузки АК принимаем в виде равномерно распределенной нагрузки интенсивностью – 0,39×К кН/м. [1.n.2.19,б], приложенной на уровне верха покрытия проезжей части.
Величину нагрузки определяем по формуле:
Н = gf &ti ...
Экономическое сравнение вариантов
В ходе проектирования инженерных сооружений, особенно транспортных и гидротехнических, естественно, возникает несколько возможных решений проектной задачи, в большей или меньшей степени удовлетворяющих поставленным требованиям. Каждое из таких решений называют вариантом. Довольно часто при изысканиях возник ...
Определение осадки фундамента мелкого заложения
Определение осадки фундамента, отдельностоящего, производим на основе использования расчётной схемы в виде линейно–деформированной среды и с применением метода послойного суммирования.
В соответствии с методом послойного суммирования осадка основания S определяется по формуле:
где β – коэффициент, ...