После окончания распределения подсчитываем общий объём транспортных затрат:
,
где
- наличие груза в загруженной клетке, т;
- расстояние от
- го карьера до
-ой дороги, км.
Проверяем оптимальность полученного распределения.
Определим потенциалы по загруженным клеткам, исходя из правила:
При невозможности определить потенциал через загруженные клетки, искусственно загружаем недостающее количество клеток матрицы, для чего в них записываем 0 и оперируем в последующем этой клеткой, как загруженной. После определения потенциалов отыскиваем среди незагруженных клеток такие, для которых разность между потенциалами будет больше расстояния:
Для каждой такой клетки определяем число:
.
Значение
проставляются в нижнем левом углу клеток матрицы. Наличие их свидетельствует, что принятое распределение не является улучшенным и его можно улучшить.
Т.к. в начальном распределение присутствуют незагруженные клетки с потенциалом больше 0, значит составляем первое оптимальное распределение:
Табл. 10.1.1 Первое промежуточное распределение.
|
Потребители |
Поставщики |
Потребность груза, т | ||||||||||
|
U V |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
Кф | |||||||
|
9 |
5 |
2 |
0 |
20 | ||||||||
|
Д1 |
17 |
*8 |
12 |
15 |
23 |
0 |
400 | |||||
|
- |
100 |
+ |
300 | |||||||||
|
Д2 |
11 |
12 |
100 |
*14 |
**11 |
0 |
100 | |||||
|
100 | ||||||||||||
|
Д3 |
16 |
**7 |
*11 |
19 |
+2 |
14 |
0 |
600 | ||||
|
100 |
+ |
500 |
- | |||||||||
|
Д4 |
18 |
*9 |
14 |
16 |
18 |
0 |
400 | |||||
|
- |
300 |
+ |
100 | |||||||||
|
Д5 |
20 |
*17 |
20 |
19 |
20 |
0 |
100 | |||||
|
0! |
100 | |||||||||||
|
Наличие груза, т |
100 |
600 |
600 |
200 |
100 |
1600 | ||||||
Охрана окружающей среды
Строительно-монтажные организации должны осуществлять специальные мероприятия, направленные на охрану окружающей среды.
Образующиеся на площадке сточные воды отводятся согласно проектным решениям или очищаются от вредных примесей до пределов, установленных нормами.
Выбор типов строительных машин, оборудов ...
Поверочный расчет спайного фундамента
по несущей способности
Усилие в свае с учетом действия заданной горизонтальной силы Т (вдоль моста) равно: N =N1/n+ Ml* ymax / Syi2≤Fd (4.5.1.), где полная вертикальная нагрузка с учетом веса свай N1=1,1 (Ро+Рп+Рр+Рг+Рсв+Рв)+уf*Рк, кН.Рр = lp*bр*hр*25,кН - вес ростверка с уточненными размерами, Рcв = Zf*n* Рпог.м.св,кН - ве ...
Историко-архитектурные изыскания
Историко-архитектурные и культурологические изыскания, которые более точно можно определить как исследования, проводятся при реставрации культурных памятников и памятников архитектуры
Реставрация памятника обязательно должна опираться на многосторонние комплексные исследования. Они начинаются уже на стадии ...