Любое инженерное сооружение состоит из надземной части и фундамента, расположенного ниже уровня отметки поверхности земли. Основное назначение фундамента – передача нижележащему грунту давление от собственного веса конструкций и действующих на него нагрузок. Массив грунта, воспринимающий давления от нагрузки фундамента называется основанием. В результате от приложенных нагрузок и собственного веса, основания претерпевают вертикальные и горизонтальные перемещения.
Проектирование оснований и фундаментов заключается в выборе основания, типа, конструкции и основных размеров фундамента, и в совместном расчете основания и фундамента как одной из частей сооружения. Основание, фундамент и надземная конструкция неразрывно связаны между собой, взаимно влияют друг на друга и должны рассматриваться как единая система.
Деформации и устойчивость грунтов основания зависят от особенности приложения нагрузки, от размеров и конструкции фундаментов и всего сооружения. В свою очередь, основные размеры, конструкция фундамента и конструктивная схема сооружения назначаются в зависимости от геологического строения строительной площадки, сжимаемости слагающих ее грунтов, а также от давлений, которые грунты могут воспринять.
Способ вибрирования с пригрузом
Формовочная линия состоит из виброуплотняющей установки, укомплектованной пригрузом и стандартной вибрационной площадкой СМЖ-200А, одной металлической формой с делительными вкладышами и комплектом щитовых поддонов, тросовым конвейером для перемещения формы, раздатчиками арболитовой смеси и раствора фактурно ...
Определение давления в уровне подошвы условного массивного фундамента
Pус = = 187,73кПа2533кПа
Величина Pус не должна превышать расчётного сопротивления грунта в уровне нижних концов свай, т.е. Pус ≤ R(7) ...
Выполнение работы. Определяю эксплуатационную производительность автомобиля
на каждом из участков перевозок по формуле:
,
где время нахождения автомобиля в наряде, ч ();
средняя техническая скорость, км/ч [I, таблица 3.1].
коэффициент полезного действия пробега
(отношение пробега с грузом к общему пробегу) принимаю равным 0,5;
грузоподъемность транспортного средства, т [I, таблица 3.2].
коэффициент использования гру ...