CorrectSociology

Сравнение вариантов по показателю аварийности
Страница 4

- коэффициент годовой неравномерности движения принимаем равным ;

Тогда степень опасности точки Р3:

Общее число происшествий:

авт/сут.

Показатель аварийности транспортной развязки по типу пересечения "клеверный лист" по формуле (4):

Расчет сводим в таблицу 5:

Таблица 5.

Коэффициенты относительной аварийности

№ вар

Конфликтные точки

I

Р1

4986

747

0,00030

0,043

1,808

0,326

С1

6062

1168

0,00015

0,038

Р2

11684

1168

0,00030

0,150

С2

10608

747

0,00015

0,043

Р3

11263

1402

0,00070

0,403

С3

5641

1402

0,00035

0,058

Р4

5641

747

0,00070

0,108

С4

11263

747

0,00035

0,061

Р5

5641

747

0,00070

0,108

С5

11263

747

0,00035

0,061

Р6

11263

1402

0,00070

0,403

С6

5641

1402

0,00035

0,058

Р7

11684

1168

0,00030

0,150

С7

10608

747

0,00015

0,043

Р8

4986

747

0,00030

0,043

С8

6062

1168

0,00015

0,038

II

Р1

11684

2570

0,00030

0,33

2,388

0,531

С1

10608

1494

0,00015

0,086

Р2

7135

1494

0,00015

0,12

С2

5641

2570

0,00010

0,071

Р3

8211

2570

0,00015

0,54

С3

4986

2149

0,00010

0,047

Р4

8211

2570

0,00015

0,54

С4

4986

2149

0,00010

0,047

Р5

7135

1494

0,00015

0,12

С5

5641

2570

0,00010

0,071

Р6

11684

2570

0,00030

0,33

С6

10608

1494

0,00015

0,086

Страницы: 1 2 3 4 5

Физический износ
Физический износ отражает изменения физических свойств объекта недвижимости со временем (например, дефекты конструктивных элементов). Физический износ бывает двух типов: первый возникает под воздействием эксплуатационных факторов, второй - под воздействием естественных и природных факторов. Физический износ ...

Генплан и благоустройство территории
Генеральный план предусматривает размещение основных производственных и административно-бытовых зданий, объектов вспомогательных производств, складов, дорог, а также озеленение. Исходным материалом для разработки генерального плана служит технологическая схема производства. Планировка площадки должна обесп ...

Технические нормативы проектирования транспортной развязки.
Главная дорога с интенсивностью движения 7500авто/сутки. Второстепенная дорога с интенсивностью движения 3200 авто/сутки. Пересечение осуществляется под углом 90° Для определения категории дороги рассчитывается интенсивность движения с учётом ежедневного прироста подвижного состава за 20 лет. (1) где ...

Категории сайта


© 2011-2026 Copyright www.architectnew.ru