- коэффициент годовой неравномерности движения принимаем равным
;
Тогда степень опасности точки Р3:
Общее число происшествий:
авт/сут.
Показатель аварийности транспортной развязки по типу пересечения "клеверный лист" по формуле (4):
Расчет сводим в таблицу 5:
Таблица 5.
Коэффициенты относительной аварийности
|
№ вар |
Конфликтные точки |
|
|
|
|
|
|
|
I |
Р1 |
4986 |
747 |
0,00030 |
0,043 |
1,808 |
0,326 |
|
С1 |
6062 |
1168 |
0,00015 |
0,038 | |||
|
Р2 |
11684 |
1168 |
0,00030 |
0,150 | |||
|
С2 |
10608 |
747 |
0,00015 |
0,043 | |||
|
Р3 |
11263 |
1402 |
0,00070 |
0,403 | |||
|
С3 |
5641 |
1402 |
0,00035 |
0,058 | |||
|
Р4 |
5641 |
747 |
0,00070 |
0,108 | |||
|
С4 |
11263 |
747 |
0,00035 |
0,061 | |||
|
Р5 |
5641 |
747 |
0,00070 |
0,108 | |||
|
С5 |
11263 |
747 |
0,00035 |
0,061 | |||
|
Р6 |
11263 |
1402 |
0,00070 |
0,403 | |||
|
С6 |
5641 |
1402 |
0,00035 |
0,058 | |||
|
Р7 |
11684 |
1168 |
0,00030 |
0,150 | |||
|
С7 |
10608 |
747 |
0,00015 |
0,043 | |||
|
Р8 |
4986 |
747 |
0,00030 |
0,043 | |||
|
С8 |
6062 |
1168 |
0,00015 |
0,038 | |||
|
II |
Р1 |
11684 |
2570 |
0,00030 |
0,33 |
2,388 |
0,531 |
|
С1 |
10608 |
1494 |
0,00015 |
0,086 | |||
|
Р2 |
7135 |
1494 |
0,00015 |
0,12 | |||
|
С2 |
5641 |
2570 |
0,00010 |
0,071 | |||
|
Р3 |
8211 |
2570 |
0,00015 |
0,54 | |||
|
С3 |
4986 |
2149 |
0,00010 |
0,047 | |||
|
Р4 |
8211 |
2570 |
0,00015 |
0,54 | |||
|
С4 |
4986 |
2149 |
0,00010 |
0,047 | |||
|
Р5 |
7135 |
1494 |
0,00015 |
0,12 | |||
|
С5 |
5641 |
2570 |
0,00010 |
0,071 | |||
|
Р6 |
11684 |
2570 |
0,00030 |
0,33 | |||
|
С6 |
10608 |
1494 |
0,00015 |
0,086 |
Расчет осадки фундамента методом послойного
суммирования
Для расчета осадки фундамента методом послойного суммирования составляем расчетную схему, совмещенную с геологической колонкой по оси фундамента А-5 (Рис.6).
Напряжение от собственного веса грунта на уровне подошвы фундамента при планировке срезкой в соответствии с п.1 прил.2 СНиП 2.02.01-83
szg,0 = [gII& ...
Построение желаемой ЛАЧХ
Желаемая ЛАЧХ строится по требованиям к качеству работы замкнутой системы в статике и динамике. Для удобства построения ЛАЧХ регулятора предлагается выровнять ЛАЧХ объекта и желаемую ЛАЧХ. При этом строится измененная характеристика объекта с учетом коэффициента регулятора (kр), найденного из условий статик ...
Фильтры
Воздушные фильтры могут быть разделены на три класса, из которых фильтры I класса задерживают пылевые частицы всех размеров (при низшем пределе эффективности очистки атмосферного воздуха 99%), фильтры II класса — частицы размером более 1 мкм (при эффективности 85%), а фильтры III класса — частицы размером о ...