Проектирование и организация строительства новой железной дороги
Страница 5

Получим:

принимаем путеукладчик ПБ-3М (Пу = 1,08 км/смену), тогда

Продолжительность балластировки на щебеночный балласт:

где Wщ – объем щебеночного балласта;

– норма затрат труда на 1000 м3 балластировки на щебеночный балласт,

;

– количество рабочих занятых на балластировки пути щебеночным балластом,

= 150 чел.

Получим:

Продолжительность балластировки на первый слой щебня:

Продолжительность балластировки на второй слой щебня:

Построение календарного графика проекта организации строительства (ПОС)

График вычерчивается по результатам расчетов продолжительности основных работ в определенном масштабе.

Масштаб вертикальный: в 3 см 1 месяц; масштаб горизонтальный: в 1 см 500 м.

Определение потребности в рабочих кадрах и материально-технических ресурсах

Сводная ведомость трудозатрат

Наименование работ	Измеритель	Объем	Нз.тр.,	Трудоемкость, чел.-дни	Время, дни	Число рабочих, чел.
Подготовительный период
1. Подготовка территории строительства	км	29,425	170	5002
2. Устройство временной связи	км	29,425	25	736
3. Постройка притрассовых автодорог	км	38,3	200	7660
Итого				13398	75	179
Основной период
1. Постройка малых ИССО	км	29,425	640	18832	58	325
2. Сооружение земляного полотна	км	29,425	3870	113875	216	528
3. Сооружение верхнего строения пути
1) механизированная укладка главного пути (Р65, ж.б., 1840 шп./км)
- сборка звеньев на базе	км	29,425	77,6	2285
- укладка звеньев (ПБ-3М)	км	29,425	38,5	1133
2) механизированная укладка станционного пути (Р65, ж.б., 1840 шп./км)
- сборка звеньев на базе	км	8,8	77,6	683
- укладка звеньев (ПБ-3М)	км	8,8	38,5	339
3) механизированная укладка стрелочных переводов (1/11, Р65, дер.)
- сборка блоков стрелочных переводов на базе	компл.	24	10,3	248
- укладка блоков	компл.	24	5,9	142
Итого по укладке				4830	50	97
4) Балластировка пути
- главного пути на песок	1000 м3	34,3	78,4	2689
- главного пути на щебень	1000 м3	83,4	97,8	8157
- станционных путей на песок	1000 м3	10,5	78,4	824
- постановка стрелочных переводов на щебень	компл.	24	44	1056
Итого по балластировке				12726	161	79
Заключительный период
1. Выправка пути (Р65, ж.б., 1840 шп./км)	км	29,425	142	4179
2. Выправка стрелочных переводов (1/11, Р65, дер.)	компл.	24	12,2	293
3. Устройство переездов	переезд	7	57,3	402
4. Устройство шлагбаумов	переезд	7	32,9	231
5. Установка путевых знаков	км	29,425	11,4	336
6. Устройство покилометрового запаса
- главный путь Р65	100 км	0,295	182,5	54
- станционные пути Р65	300 км	0,03	182,5	6
- стрелочные переводы	100 шт.	0,24	8,7	2
Итого				5503	75	74
Прочие работы
1. Здания и сооружения	км	29,425	750	22069	300	74
2. Водоснабжение и водоотведение	км	29,425	350	10299	300	35
3. Устройство связи	км	29,425	340	10005	85	118
4. Энергетическое хозяйство	км	29,425	210	6180	85	73
5. Устройство СЦБ	км	29,425	900	26483	160	166

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Определение величины равнодействующей вертикальной силы в уровне нижних концов свай (Nус) и вертикального давления в уровне подошвы условного массивного свайного ф-та (Рус)
Рус = Nус = Fv + Fvp + Fvc + Fvгр Fv =810 кН Fvp = 17,6 кН Fvc = 77,76 кН Fvгр = γср · Vгр = 9,799· 88,65 = 868,68кН γср = если грунт расположен ниже WL и водопроницаемый (пески, супеси и суглинки c JL>0,25; и глины с JL>0,5), то вместо γо принимается в расчёте γср = γ ...

Расчет спаренного неразрезного прогона
Согласно сортаменту пиломатериалов принимаем прогон из двух поставленных на ребре досок сечением 2х100х250мм с шагом 1,2м. Сбор нагрузок № Наименование нагрузок Норм. Нагрузка кН/м² Коэф. надежности Расч. Нагрузка кН/м² 1 Металлочерепица MetroBond 6,3кг/м² 0,063 ...

Стандартизация и контроль качества
Качество строительства – это соответствие выполненных в натуре зданий и сооружений и их частей проектным решениям и нормативам. По отношению к органу, осуществляющему контрольные функции, различается контроль внутренний, когда он организуется внутри рассматриваемой системы руководителями данной или вышесто ...

Проектирование и организация строительства новой железной дорогиСтраница 5

Категории сайта

Проектирование и организация строительства новой железной дороги
Страница 5