Т.к. в первом оптимальном распределение отсутствуют незагруженные клетки, в которых разность между потенциалами больше пути, то оно является оптимальным.
Окончательное распределение порожних и груженых ездок. Таблица 18
|
Потребители |
Поставщики |
Потребность груза, т | ||||||||||
|
U V |
К1 |
К2 |
К3 |
К4 |
Кф | |||||||
|
7 |
3 |
0 |
0 |
19 | ||||||||
|
Д1 |
15 |
*8 |
12 |
15 |
23 |
0 |
90 | |||||
|
46(23) |
44(67) | |||||||||||
|
Д2 |
11 |
12 |
100 |
*14 |
**11 |
0 |
23 | |||||
|
23(23) | ||||||||||||
|
Д3 |
14 |
**7 |
*11 |
19 |
14 |
0 |
135 | |||||
|
23(23) |
89(112) |
23 | ||||||||||
|
Д4 |
16 |
*9 |
14 |
16 |
18 |
0 |
90 | |||||
|
90(67) |
(23) | |||||||||||
|
Д5 |
19 |
*17 |
20 |
19 |
20 |
0 |
0 | |||||
|
0! | ||||||||||||
|
Наличие груза, т |
23 |
135 |
134 |
46 |
0 |
338 | ||||||
Расчет балки
Расчетный пролет и нагрузки. Расчетный пролет балки равен расстоянию в свету между гранями колонн l0 = 4,5 – 0,4 = 4,1 м. Длина консольных свесов l’0 = 0,945 – 0,2 = 0,745 м.
Ширина грузовой полосы в = 350 + 3425 / 2 + 3435/2 = 3,78 м.
Подсчет нагрузок на 1 м длины балки приведен в таблице 2.3.
Таблица 2 ...
Технология армирования изделий предварительно напряженной арматурой
В обычных железобетонных конструкциях, испытывающих изгибающие и растягивающие напряжения, в период эксплуатации могут возникнуть трещины. Поэтому в растянутые зоны железобетонных конструкций устанавливается предварительно напряженная арматура. Это с одной стороны повышает трещиностойкость конструкций, а с ...
Теоретические предпосылки к производству лицевых элементов
подвесных потолков на основе гипса с добавлением фотокатализаторов
Задача современного строительства – создание комфортных условий проживания, которые связаны с созданием: температурно-влажностного режима, акустического комфорта, пожарной безопасности, экологической чистоты, ограничивающих влияние вредных компонентов и радиации.
В связи с этим все большее внимание уделяет ...