Общая продолжительность комплекса поточных работ определяется по формуле:
,
где
сумма продолжительности работ в последнем частном потоке.
В заключение в соответствии с данными матрицы формирования строится сетевой календарный график производства поточных работ.
Рисунок 4 – Сетевой календарный график потока с непрерывным использованием ресурсов
Оптимизация потока по параметру времени производится за счет рациональной очередности освоения частных фронтов, позволяющей уменьшить суммарное значение периодов развертывания.
Расчет оптимизации производится по алгоритму Афанасьева-Джонсона. В основу расчета положено правило Джонсона (1954г), позволяющее выбирать рациональную очередность освоения частных фронтов для двухстолбцовой матрицы, описывающей взаимодействие двух частных потоков.
В исходной матрице поочередно рассматриваются все ее строки, и выявляется работа с наименьшей продолжительностью.
Если работа с минимальной продолжительностью расположена в первом столбце матрицы, то эта строка переносится на первое место и в дальнейшем не рассматривается. Если работа с минимальной продолжительностью расположена во втором столбце, то вся строка, содержащая эту работу, переносится на последнее место и также в дальнейшем не рассматривается. Зачем эта операция производится с оставшимися строками до полного перестроения исходной матрицы в оптимальную.
Профессором В.А. Афанасьевым (СПГУСиА) в развитие алгоритма Джонсона предложен алгоритм, позволяющий выбрать рациональную очередность освоения частных фронтов для неритмичного потока с непрерывным использованием ресурсов, состоящего из любого числа частных потоков. Алгоритм Афанасьева-Джонсона имеет следующую последовательность расчетов:
1. Исходная матрица из
частных потоков разбивается на
парных подматриц.
2. Каждая из парных подматриц оптимизируется по правилу Джонсона.
3. Каждая из оптимизированных подматриц поочередно принимается за генеральную, по которой переформировывается исходная матрица таким образом, что для всех ее столбцов принимается последовательность освоения, указанная в оптимизированной подматрице.
4. Для каждого варианта формирования рассчитываются периоды развертывания всех частных потоков. Минимальное значение суммы периодов развертывания будет соответствовать оптимальному варианту очередности освоения частных фронтов. В соответствии с оптимизированным вариантом матрицы формирования потока вновь строится сетевой календарный график производства поточных работ.
;
;
;
.
Оптимизация по подматрице
:
Определяем по правилу Джонсона оптимальную очередность освоения частных фронтов:
;
;
В соответствии с методом Афанасьева принимаем эту подматрицу за генеральную, определяющую очередность работ, и вычисляем по ней периоды развертывания и общую продолжительность работ:
Табл. 24
|
Частные фронты |
Продолжительность | |||
|
|
|
|
| |
|
6 |
3 |
3 |
5 |
2 |
|
1 |
4 |
2 |
10 |
1 |
|
5 |
10 |
3 |
24 |
2 |
|
3 |
9 |
-7 |
31 |
-3 |
|
2 |
9 |
-14 |
37 |
-7 |
|
4 |
10 |
-19 |
44 |
-9 |
|
|
10 |
3 |
44 |
2 |
Расчет второго продольного ребра площадочной плиты
На второе продольное ребро площадочной плиты действуют следующие нагрузки:
- постоянная и временная, равномерно-распределенные от половины пролета полки и от собственного веса
q = (1650+3600)•1,35/2 + 1000 = 4550 Н/м;
Определяем расчетный изгибающий момент в середине пролета ребра:
М = = 4550•3,22/8 = ...
Противопожарные мероприятия
До начала основных работ на строительной площадке предусматривается установка проектируемого пожарного гидранта на перекладываемой сети водопровода.
До начала строительства пристройки необходимо уточнить и обозначить места нахождения пожарных гидрантов для обеспечения требуемого радиуса их обслуживания до ...
Выбор рациональных маршрутов перевозок строительных
грузов и комплектование звеньев «экскаватор–самосвал» на строительстве автомобильных
дорог. Постановка задачи и
исходные данные
Работа ставит своей целью выбор рациональных маршрутов перевозки грузов при максимальном коэффициенте использования пробега автомобилей, определение количества и вида экскаваторов и самосвалов, необходимых для перевозки указанного объема строительных материалов.
Дорожно-строительному управлению (ДСУ) поста ...