Таким образом, при данной очередности освоения частных фронтов общая длительность производства работ, дает сокращение на 3 дня против исходного варианта.
Оптимизация по подматрице
Табл. 25
|
Частные фронты |
Продолжительность | |||
|
|
|
|
| |
|
1 |
4 |
4 |
7 |
2 |
|
6 |
3 |
0 |
10 |
0 |
|
2 |
6 |
0 |
18 |
0 |
|
5 |
11 |
-2 |
31 |
0 |
|
4 |
9 |
-13 |
36 |
-6 |
|
3 |
11 |
-17 |
45 |
-7 |
|
|
11 |
4 |
45 |
2 |
Таким образом, при данной очередности освоения частных фронтов общая длительность производства работ будет равна исходному варианту.
Оптимизация по подматрице
Генеральная матрица №3 генеральной матрице №1, следовательно, периоды развертывания у них будут одинаковы.
Табл. 26
|
Частные фронты |
Продолжительность | |||
|
|
|
|
| |
|
5 |
10 |
8 |
16 |
5 |
|
3 |
9 |
-2 |
23 |
0 |
|
4 |
9 |
-9 |
29 |
-4 |
|
2 |
10 |
-14 |
36 |
-6 |
|
1 |
9 |
-20 |
40 |
-9 |
|
6 |
8 |
-24 |
43 |
-11 |
|
|
10 |
8 |
43 |
5 |
Проверка жесткости настила.
Момент инерции настила - см4;
Максимальный прогиб щита
II
случай нагружения
– постоянная нагрузка и сосредоточенный груз Р=100кгс.
Сосредоточенный груз передается на полосу шириной 0.5 м ,
поэтому, на расчетную полосу передается нагрузка:
Рн =Р/0.5=2·Р
Нормативная сосредоточенная нагрузка
Рнв=2 ...
Требования к управлению
температурой и проветриванием на станции «Речной вокзал» Новосибирского
метрополитена
С учетом особенностей вентиляционной системы на станции «Речной вокзал» необходимо исследовать математическую модель участка вентиляционной сети и систему автоматического управления температурным режимом на станции в зимний период года.
Выбранный участок вентиляционной сети включает в себя платформу станци ...
Перемычки
Над оконными, дверными проемами приняты перемычки сборные железобетонные марок Б 13, Б 15, Б 18, Б 27, Б-31, БУ-13, БУ-15, БУ 19, БУ 24, БУ 27, БУ 28, БУ 30, прогоны марки П 60, прогоны индивидуальные НП 5.2–90–7.5.1, НПЧ-90–7.5, П72–60У, НП 5.2–90–7.5.2, опорные подушки марок ОП 6–2, ОП 5–2. ...