Технико-экономическое сравнение проектирования фундамента мелкого заложения на естественном основании и свайного фундамента

• Исходные данные
• Инженерно-геологические условия района строительства
• Проектирование фундамента мелкого заложения на естественном основании. Определение глубины заложения подошвы фундамента (dФ, м)
• Определение площади подошвы и размеров уступов фундамента
• Определение расчетного сопротивления грунта (R, kПa) под подошвой фундамента
• Проверка напряжений под подошвой фундамента
• Расчет осадки фундамента
• Проектирование свайного фундамента. Определение глубины заложения и предварительное назначение размеров ростверка
• Длина и поперечное сечение свай
• Определение расчетной нагрузки, допускаемой на вертикальную сваю
• Определение числа свай, их размещение и уточнение размеров ростверка
• Поверочный расчет спайного фундамента по несущей способности
• Расчёт спайного фундамента как уловного массивного фундамента мелкого заложения
• Технико-экономическое сравнение вариантов
• Перечень работ
• Виды и объемы работ. Фундамент мелкогозаложения:
• Свайный фундамент
• Справочная таблица
• Ведомость объёмов основных работ и стоимости сооружения вариантов фундаментов
• Технико–экономические показатели вариантов фундаментов.
• Вывод

Определение нагрузок
Все действующие нагрузки приводим к центру тяжести подошвы ростверка: Ntot I = Ncol I + Gr I + Ggr I = 1572,22 + 251 = 1823 кН Qtot I = Qcol I = 98,29 кН Mtot I = Mcol I + Qtot I×Hr = 922,24 + 98,29 × 1,5 = 1070 кН×м ...

Кризис классического функционального подхода
Таким образом, итоговая классификация участков территории получается перекрестным наложением многих схем зонирования, при этом может быть построена классификация, ориентированная либо на существующее положение, либо на один из возможных или желательных, с точки зрения городской администрации, вариантов буду ...

Технические нормативы проектирования транспортной развязки.
Главная дорога с интенсивностью движения 7500авто/сутки. Второстепенная дорога с интенсивностью движения 3200 авто/сутки. Пересечение осуществляется под углом 90° Для определения категории дороги рассчитывается интенсивность движения с учётом ежедневного прироста подвижного состава за 20 лет. (1) где ...